日系車唯一，MAZDA終於引進眾人期待的柴油技術！

18分

51樓

個人積分：18分

文章編號：45593356

這車之前去蘇黎世租車有不小心租到
之所以不小心是原本是租三菱的舊款outlander
到機場取車時,美麗的櫃台小姐說要租的車故障了所以換台馬自達cx5
原以為這台是汽油版的,一發動上路催起來感覺特別有力
也沒什麼柴油車特有的噪音
隔兩天沒油了想說這車怎這麼省開了800km怎才快沒油
以前都沒開柴油車經驗,只開過柴油貨車

後來去加油站加油才看到油蓋上貼著Diesel
懸吊的穩定度也有一定的水準
不知道是歐洲路造的太好,還是車真的不錯
感覺比我06馬六還穩定
後來還車時還念念不忘

但是.....

但是....後來又不小心租到535D
是真的不小心,原來是租舊款的E class後來取車時,美麗的櫃台小姐說
那台賓士前晚擦撞維修,換台13年的535D
那種加速性跟操控穩定度...資資資(已經把CX5忘了)
在德國高速公路隨便巡航就是200多
可是還是開慢點省油,開太快油燒好快
開了一小段285KM/h...(不太敢在上了)
恨....(我還是好好開馬六好了,回國時一切都是夢)

Passion000

121分

52樓

Passion000

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文章編號：45593468

andrew50w wrote:
這車之前去蘇黎世租車...(恕刪)

有大大圖文回文最佳佐證在這裡嘞~

suzuki-gsr

17分

53樓

suzuki-gsr

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文章編號：45593570

mazda的柴油應該還是輸歐洲大廠很多的

甚至我覺得韓國現代的技術還比她更好，

之前的山土匪一桶油開高速超過一千公里稀鬆平常，一公升約18公里

而且也不會特別吵，馬力扭力又比skyactiv-d強很多(197匹馬力44多的扭力，同樣2200cc)

只能期待他有日系車普遍高妥善率的這個優點了，但前提是要有合理的定價，

不然黑心多訂的幾十萬價差，買它牌汽油開到車報廢，油都加不完。

品爵有良心一點吧!日幣不到300萬的車，你訂到138還要偷音響，真是令人不恥

那日幣340萬最頂的馬六，你不就要訂到150再偷音響了?

桃枝夭夭

1046分

54樓

桃枝夭夭

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文章編號：45594152

理想氣體II wrote:BMW在好幾年前就做了鋁合金雙渦輪的柴油

歐系？
日系？
都說日系少數有在研發的了
你還拿BMW來佐證你中文理解能力的不足！
那日系車是不是要搬出油電車的技術來炫耀？
沒人說馬自達是世界首創，但至少是日系車廠的領頭羊。

mobil123

918分

55樓

mobil123

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文章編號：45594290

suzuki-gsr wrote:
mazda的柴油應該...(恕刪)

錯錯錯

日本早在上個世紀就研究柴油引擎很久了

你以為他二次大戰怎麼打的??

之前都是跟美國合作

是因為有一位東京都十元勝太郎禁止柴油轎車進入東京都

因此日商車廠在轎車方面就比較少推了

不過這些日商在歐洲推出的柴油引擎，也不輸給歐洲車廠

況且，日廠除了小車，大車也有製造
同樣都是柴油車，共軌大家都會做

以前載卡多的柴油2.2就是馬自達做的
我以前常開去送貨，非常耐用，幾乎引擎不太需要保養

日商之所以一直拖著不引進
是因為柴油車不好修，他的原理跟汽油車完全不一樣
尤其是共軌化之後，更是難修

台灣汽車黑手通常高職畢業就出來修車了
玩個汽車引擎已經了不起了，更何況原廠請的黑手薪水都不高

修到懂了也都跳出原廠了

強調品質至上的日廠才不敢推出轎車版的柴油車
現在連那種3.5噸的貨車都有手自排了，引進柴油轎車也是不得已的吧