放棄國產改全進口下一槍會是誰呢?

所有的廠都倒光了,屆時就剩下猴子在島上吃果子,這倒也有趣.
跟別國比起來
我們的國產車貴又爛
稅保護那麼久還是原地踏步
bALANCE kWAN wrote:
汽車產業現在台灣至少支撐300萬人薪水
300萬張嘴要吃飯過日子
上中下游太多人口都跟汽車業與工具機業有關係


若台灣沒有汽車組裝廠
一定會影響許多就業人口
但影響的就業人口主要是來自消失的組裝廠
上下游周邊產業並沒有那麼悲觀

以上游汽車零組件業
其實台灣的汽車零組件業早就不靠國產組裝廠吃飯了
台灣強大的汽車零組件業主要是依靠外銷的ODM與售服市場
台灣的國產車廠業績量已經少到沒有什麼話語權了
神車一個月三五千輛,三五千隻保桿很多嗎?
拜託,美國的售服市場隨便都馬要三五萬隻

然後下游的整備、運輸業呢?
只要台灣的市場需求在
這些就會在,差別只是服務的是國產或進口車而已
所以沒差

至於工具機等周邊產業
國產車廠現也多沒有擴廠計畫
所以本來就沒有需求
一些產線用的重要設備
如Robot、梭動機、焊接設備等
也多是進口貨
國產品能喝到周邊一點湯,但比重其實也很低

所以認真算起來
台灣就算步上澳洲的後塵
一定會有影響
但並沒有該雜誌說的那麼大
反而是一些不長進的弱小上游廠商會消失
這也變相促進產業整併升級
一堆猴子搞不清楚為什麼福斯那麼想要ECFA貨貿談到整車出口

外國車廠在中國還是只能和中國當地車廠合資才能設廠
持有股份到一半而已
利潤可是硬生生被搶了一半
更別說可能會外流的技術

台灣要外國車廠設廠可是沒這麼多限制的

一堆猴子大概搞不清楚狀況
繼續無知的鎖國好了

反正台灣的產業掛點的話就去中國工地打工好了


swallowman wrote:
我也認為是HONDA,而且撤廠很方便,跟本沒在地化,產線停工移走就沒事了!



本田一直很努力朝這方向前進~

哈 300百萬人沒飯吃,怎會跟you沒關係!!!
別忘了" 蝴蝶效應"

300/2300=13%

當一產業消失,影響的可不只汽車工業。

它影響是一個經濟圈
全部都改進口車,台灣汽車工業失業人口增加那麼多,表示台灣玩完了
全部都改國產車,台灣汽車工業就業人口增加那麼多,表示台灣往前走(汽車出口數量增加)
國產改進口都是被迫的,銷量太差,國產成本不支,只好進口,賣一台算一台,跟打敗仗稱"轉進"有異曲同工之妙。
我們跟日本的用車模式很接近
在日本中大型房車賣的量已經很少
大部分都是偏向中、小型車
以後中大型車全部變成進口也不是不可能

HowardDiwght12 wrote:
其實小弟看完一些汽車...(恕刪)






以一個商業行為模式來看..哪裡有利潤.那裡走.

就像先前大陸官方公佈的合同來看.

有多少家的台商轉戰到其它東南亞國家去設廠.


台灣目前最大的問題是來自人才的斷層.

少子化是目前還沒有克服的問題.

沒有勞工層.那來的製造.


不過.這問題似乎被鴻海給克服了(目前跡像來看)

發展出機械人.這是全球的趨勢.也是商人眼中的利益.


機械人可以24h工作.不用勞.健保.當然.更不會向勞動部申訴.

以成本來看最大的贏家


買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
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