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說不定叫別人加自來水的人看了這樓,故意掩飾自己的無知,才在那講自己十幾年都沒事,但馬上轉頭把自己車水箱精換掉
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bulibi wrote:
水是 H2O，CO ...(恕刪)
對不起..我不知道水沸點所產出的氣泡的正確的化學代號(畢竟我不是讀化學的)
但水精提高水的沸點..那是不正確的...沸點100度就是100度
汽缸套溫度..往往超過100度..汽缸套與水接觸面表面會產生細微的氣泡
氣泡不是一定100度才產生
有功能的水精(訪間很多沒功能)..它可以抑制氣泡的產生(讓你誤認為沸點提高)
氣泡會對引擎產生那些引響..為什麼要抑制氣泡...沒必要無償解說
至於..有人說要在深奧一點
我認為沒那必要..我花錢讀書求知識....01屁孩們動動滑鼠就屁一推
況且..水箱精有防鏽功能..我沒有說沒有此功能.只是他是功能之一(但不是完全防鏽)
防凍.抑制氣泡(感覺是提高沸點)..這是最主要的
還有..純水加到水箱內..內部有水精多項物質.引擎冷卻水接觸面有銅.碳.鐵..多項金屬物質
橡膠水管.膠.等多項物質.....冷卻水經由這些部分流動之後..這還會是純水嗎?
當純水倒進副水箱之後..它就已經不再是純水了...別那在意那一丁點
另外..另有照片
引擎本體與汽缸套水路的鏽跡嚴重..那些鏽我可以判定..來至於汽缸套周邊
至於那是怎樣產生的..我還是賣關子
(保養廠廠長..還不見得知道..技師會跟你說沒加水精..那為什麼沒加水精會這樣.沒防鏽嗎?)..
光這一門課..就可以開2個學分了....學問可大的.不是加水冷卻那麼簡單
水怎麼流.水量多大..水溫多少...都有一定的公式....
不然台灣長久引擎技術..掌握在日本手中...看似簡單.但實在是不簡單啊 (給嚴董鼓勵一下吧)
保養維修手冊上寫明..使用雜質低於50PPM的水
(一般車主沒有這方面資訊.與書籍..也沒有器具.乾脆寫純水..)
台北的自來水.大約50PPM.自己判斷吧
不過前段有寫..加入副水箱的水就已經不再是存水了...因為一下就破200PPM以上
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