ase155060 wrote:
Wagon真的很美...(恕刪)
我是在日本北海道看過Mazda 6 Wagon~
目送著它離開.......真想把它貼在眼前!永遠別離開!
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sagatgod wrote:
想問一下版大，關於...(恕刪)
1.
AFS自動轉向我記得是原本就沒有的配置!
他原本是頭燈系統自動判別對向來車，來決定頭燈照射左、右燈型、距離、補光、減光。
新車則改為較一般遠近光燈自動調節，其實跟原本的也類似，只是非智慧型。
舊款的AFS主動轉向頭燈，通常是配置鹵素燈泡，或HID，但大多也是非自動調節，AFS附帶自能調節會比較貴!
如果頭燈又是LED就又更貴。
2.
原本的車道偏移疲勞駕駛警示，是震動方向盤提醒。
新車則是改為高級車常見的咖啡杯、跳警示聲模式!
其實兩種是半斤八兩，真的有用的系統，是偵測器判別路線，會自動修正方向盤，將車型軌跡控制在車道上!
這個得要2百多萬以上的車才會比較能見得到!
像RX之類的新車就會有!
對車廠來說，他要控制車價，不可能無限上綱，是必得有所取捨!
所以~這兩個用替換和天窗沒導入，但是增加了我第一樓寫的配備，我覺得對應車價上是差不多了!
因為車廠裝配啥配備有這個價值，我們自己也會算!也是因為覺得划算，沒有比她更適合在130~140萬價位帶的產品，所以下訂她!
能與之比爭的，大概就剩大B和跟Mazda 6 Wagon一樣超值的Outback，如果不嫌棄外觀較傳統陽剛、內裝較守成，Outback的性價比相當高，跟Mazda 6 Wagon在伯仲之間。
MRCC在改款前的Mazda 6我有開過，如下附連結 :
Mazda 6 2.2 Skyactiv-D賞車試駕特集分享(上)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3913729&p=1
(完整版)Mazda 6 2.2 Skyactiv-D賞車試駕特集分享(下)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=3919562&p=1#50292719
在行駛高速時設定與前車間距，她會自動與前車保持設定好的固定車距。
不過這種系統任何高級車都一樣，台灣為何尚不適合全自動駕駛，是因為路況真的太複雜，機車亂鑽亂切，汽車也是會有!
當前車剪入設定內的車距內，系統會延遲1~2秒判定，通常會重踩煞車。
在台灣道路上，坦白說還蠻不舒適的!頓很大!
這模式我是覺得對長途駕駛時很有用，例如上高速開上百公里，旅程時間超過1h。
短程操駕，我覺得是自己來會比較舒適!
所以原廠配不配這套系統進來，我倒還好!
這要看個人用車習慣!
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chen_jackman wrote:
多久後台中會有試駕...(恕刪)
總之~~會不會有試乘，都會因以下幾點而調整 :
1.通常車源會以交車為優先
2.明年才有車源進行交車
3.非主力產品，經銷商辦購領牌試乘車會增加成本
4.可能會以相似Sedan市駕來替代
試駕車應該很難會有，目前車源很少，都得全台巡迴展演，要有經銷商辦理領牌試乘車幾乎是不可能的事!
幾乎都得在明年交車時看看進口配額，交車供應是否充裕，有多的，車廠才有可能去想是否要求經銷商辦理領牌試乘車，這都會成為經銷商的成本之一，一般來說經銷商對於銷售非主力的產品會比較抗拒。
另外~我覺得這台車不太容易會有試乘車，主要是操駕上跟Sedan差不多，恐怕會以Sedan試駕來替代。
許多車廠會這樣操作!
