【採訪】全新Mazda CX-9 148.9萬元起發表上市 搭載2.5升渦輪引擎與完整安全配備

最高規2個等級標配BOSE 12支喇叭 很有誠意 ~
這樣相比之下

馬六是不是有點貴?

多30萬的2wd CX9除了配備更好,連車體材料也更多

佛歸佛,超過5米的車,市場依舊小眾

另外…真的要三排都大空間的只有大型MPV

7人座的suv連GLS跟discovery 都頗悲劇
Previa、odyssey這種純大七座MPV空間還是好很多的啦!
不過台馬開這種價格,真的是跌破眼鏡,大殺四方!
我看不止最近一直促銷的QX60要嚴陣以待,連定價過高的XC90恐怕也會被波及,原本考慮previa、odyssey、sharan這種純mpv的人恐怕多多少少也會轉移目光。更不用說許多進口五人座suv或是lsuv,恐怕都在戰區內!
最近台灣的七人座越來越精彩!
電動收折後視鏡應該是在台加裝,cx-5 cx-3都有後視收折,買車有的業代會送安裝。

whjj wrote:
Previa、odyssey...(恕刪)


我Odyssey才牽3星期,看到CX-9這規格馬力配備安全都齊了~~開這賣價..也都很心動了

不過都牽下去了也沒辦法了,幸好小O個人覺得還是一台很好的車。...是真的很好的保姆車
5D MarkII 用戶
這價格的確蠻有競爭了
到時候看到實車再決定了
第一次發現MP3也可以這麼好聽: IRIVER IFP-999 + ATH-EC7
進口車進價的潘朵拉要被打開了嗎??....

光有高價藉口的關稅保護傘也開始搖搖欲墜了





PUPING45 wrote:
台馬讚!看看和泰最...(恕刪)
老實說,
個人最擔心的還是稅金問題
2.5L的排氣量在台灣車市一直是票房毒藥般的存在
連牛頭牌Toyota都栽跟斗了(看看Camry,RAV-4...)
總覺得馬自達只會更慘...

我說為何稅制分級會分在那種奇怪的2400cc?
不能修個法把門檻提升到2500cc嗎?
很多優質2.5升車款或引擎都因為這個詭異的法規而被迫消失在台灣車市
業者們不能想辦法嗎?
huaing123 wrote:
老實說,個人最擔心的...(恕刪)

早期按cc數課徵牌照稅,政策上應該有防奢意味,
但現在時代不同了,應作修正,
燃料稅,隨油徵收也應該一起修正通過。

huaing123 wrote:
老實說,個人最擔心...(恕刪)


2400CC 以下車牌照稅加燃料稅=17440
2400CC 以上車牌照稅加燃料稅=22410

買到一台150萬以上的車, 車子的使用期最多也就10到15年, 買主真的會很在意每年差的4970元嗎? 可能連保養一次的錢都不夠了....XD 真的有人很糾結2400CC而作為買車的主要參考嗎?
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