阿福的網宅II wrote:
Signature...(恕刪)
老馬SUV車主我要雞蛋內挑骨頭一下....目前的內裝質感的確有升級空間，置物空間太少，沒有全景天窗，儀表板和車門若加上LED情境光源會更棒，行李箱底板太高，垂直空間不足，沒有光碟機，USB也不能看影片，可惜空有BOSE音響~
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KIWEEL wrote:
老馬SUV車主我要...(恕刪)
這要看大大以哪一台來挑內裝嚕!XD
除了內裝質感大大覺得不優我覺得優，其他的我都蠻同意您的!
因為那些項目都不是此車的特色!
全景天窗--->換一台比較快!
車上人用多媒體電子配備---->更要換品牌更快!
垂直空間要好--->中華CMC Zinger在跟您招手，這台最實際。
當然~要都滿足不同客層需求，恐怕沒完沒了!
我們只能挑自己需求和適用的來購買!
真的要載物容積比大的，VW車Transporter這種越方正的商貨車型最合適。
會跟您提到中華CMC Zinger並非跟大大開玩笑，而是這台真的便宜+大碗，銷售量也很好!
全景天窗選擇就比較有所限制!畢竟不是每台車都有!
人用電子配備就更好改裝，真有需要，自己花錢都能生出來，車子本身給了我這種人不需要也是浪費。
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小護士5501 wrote:
福大 好小弟前陣子...(恕刪)
Q1: 讀了您的文章，仍不懂cx5 中控台到底是否屬環保材質呢?
若是的話 是否也會龜裂呢??
A :
其實現在很多車都是環保材質，只是添加的抗氧化等物質原料比例配方的問題。
以塑膠PP料來說，最簡單的測試就是拿打火機燒，會變湯水拉絲就是。
但進階的PP料或ABS料常應用於汽車內裝，會添加很多各種原料，包刮要耐候性，添加抗UV、強度要高就加纖維......等等。
變異過的PP，用打火機燒，可能就會碳化，變粉末狀，但不會改變PP的沾粘特性。
很多車友改裝大包，對店家標本的原物料特性不清楚，或擔心掛羊頭賣狗肉現象，如果號稱PP料，可以放火燒來做測試便知!XD
但別關門放狗呀!!
擔心內裝中控台等塑膠板因環保材質劣化，是不會有結論的，因為全球車壇都這麼走勢。
但基礎壽命當有個5~6年保固。
如同以樹脂提煉的TOYOTA Prius環保材質打造的車內裝，最低都保有5~6年的保固期，10年以上才會來到產品回收期。
已足敷一般用車期間所使用。
就算您買高階BMW、M-Benz或買SUBARU也都是在新車5~6年後，都能清楚看到內裝老化現象。
包括方向盤LOGO白化、ABS內裝硬塑膠龜裂、置杯槽龜裂、中控台龜裂..........
Lexus RX二代，中古車去翻翻，很少看到中控台沒有裂的。XD
其實都一樣的狀況。
Mazda的新車方向盤材料，表面的合成皮材，也跟歐洲高級車一樣會有劣化的現象。
許多車友再抱怨新車1年多方向盤就脫皮。
這與駕駛者個人的手汗與清潔照顧都有對應的關係。
但目前尚很少聽到Mazda內庄天花板變形水腫(VW歐洲車通病)、中控台或內門板像BMW/SUBARU龜裂的現象。
其實就安心買吧!
清潔維護費點心，就能延長許多使用壽命。
Q2: I-STOP的作用是否有靠啟動馬達呢?
下面這篇文章的回覆文中，有網友表示 [有怠速熄火功能的車子，怠速熄火後啟動引擎時是不靠啟動馬達的
]
[http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=5013076&p=3]
A:
怠速熄火系統主要是現在汽車引擎非常先進，以往是熄火重新點燃無法控制掌握是哪一個汽缸體，現在引擎都有精密感知器，精確判定點火與啟動。
怠速熄火系統已經是車廠有數十年來研究成果，技術已經相當成熟。
如果燃燒不完全，半年左右車主回廠拆下CDPF這類排碳捕捉器來清潔，如果怠速熄火不穩定，半年就會累積一堆積碳了!
只要車主別亂改晶片，狂噴一堆油，就不會有劣化!
車友對怠速熄火系統擔心，也可以上YOUTUBE搜尋地球黃金線，小七等人都有針對怠速熄火系統做出講解哦!!
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