Mazda新召回內容(懶人包版)8/31更新

我比較中立的看法來說,這是經過自救會抗爭後才得到的,如果原廠當初發現這問題就提出這種做法也許不會這麼多民怨,但按照台灣車廠的做法是必須經過抗爭才有可能得到一些成果,那現階段原廠提出這方案也許不是自救會的成員可接受,但自救會的成員無法接受,畢竟這問題從2017年開始發酵,過了2年也沒什麼解決之道才提出這方式,但是我覺得馬自達自救會是個好的開端,歷年來買車有問題都是消費者自己塗牛糞,美國有加州檸檬車專法保護消費者,我們台灣消費者是弱勢,碰到車王只能自認倒楣,我相信沒有人是喜歡車買來修的,有現在馬自達提出的這些招回是因為自救會的成果,也只是一小步,那些人還在跟大鯨魚抗爭,如果你也是車主也請站出來跟自救會成員一起抗爭大鯨魚,支持檸檬車專法!
馬自達的召回文明明就只有寫「無未依車主手冊要求定期保養紀錄等所導致,本公司將提供引擎本體永久保固之擔保。」而車主手冊或是馬自達官網也都有說過建議使用原廠機油或是符合ACEA C3 0W-30或是5W-30的機油規格,怎又會變成強制用原廠機油呢?你是多渴望用原廠機油啊~~~~
二手價應該不會漲吧
雖然永久保固
但還是有一定的機率會中標,誰會想買可能會中標的二手車
謀豪小欸 wrote:
二手價應該不會漲吧雖...(恕刪)

二手價絕對不會漲,你會買引擎一定會出事的車嗎?

BrianHC wrote:
有個問題如果又發生...(恕刪)

有問題就繼續修啊
法規保固是要修到好,原廠是可以換整新品

消費者要的是修好,不是保固加長
壞掉就送回去修,一直修不好勞心又勞力
要是發生狀況無法使用,出遠門到一半怎辦?三天兩夜多人行程怎辦?
即使修過,這台車還能出遠門?重要的事能使用嗎?
哪買這台車幹嘛?賣掉較實在不是嗎?
繼續抗議吧!!
eddie E wrote:
剛好回廠調胎跟廠長聊...(恕刪)


有誰能接受一台隨時引擎會掛點的車?就算永久保又如何?

高速遇到引擎故障能夠冷靜控制車子全身而退的人又有幾個?

過去的DSG失去動力事件才幾起,就把福斯搞的惡名昭彰。

Mazda這種永久保固我覺得跟本沒解決問題⋯
為何要買有問題的二手車?換作是您會買嗎?

eddie E wrote:
剛好回廠調胎跟廠長...(恕刪)


唉....有車友回原廠,處理之前原廠要求召回的氣門彈簧。

結果,更慘。上路直接噴柴油,引擎室冒煙。

做好維修基本功,所謂的召回,才有保障阿。

不然只是製造更多不定時炸彈而已。

在想回原廠檢測時,技師講的檢測修復正常,是不是真的正常?還是等車主出問題再說?try and error?

召回後,行駛間,引擎室內冒白煙



對了,再次提醒,誠意哥跟滿意姐,還是趕快買一台來感謝車商佛心的保固吧。終身耶~但命要夠硬喔。







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eddie E wrote:
.新的程式可以控制引擎不會用高負荷高溫高壓力運轉
也沒影響到馬力.(恕刪)


我不是專業人士,但是我覺得這句有點不合邏輯。我的理解是:類似跑步不要太用力,然後不影響跑速?What the ?
賣屎 wrote:
我不是專業人士,但...(恕刪)


不會啊,假如原本可以全力衝刺1分鐘,改成限制最多衝5秒,
最大馬力還是沒變阿

反正他們會說駕駛習慣改一下就No Problem
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