RAV4這次是不是遇到對手了!!!(VS CX-60)

Cx60內裝用料沒話說 看過實車有夠讚
豐田原來是馬自達第二大股東
馬自達、速霸路、大發、日野、愛信等等
都是豐田的家臣了
以後日本真的會變成
豐田、本田、與雷諾日產三菱等三大集團了。

突然覺得本田能獨自撐住,還活的很好。
真心覺的很強
bradia
原來有這層關係,不過以豐田的財力,買股只是想不想的問題,不買本田,可能只是看不上眼吧[笑]
superwjj
本田的引擎、變速箱、油電系統,幾乎都是獨自開發。有點這麼驕傲的存在感。尤其是引擎。
相當看好MZD 25S的這台 同價位同等級來看 找不到對手
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一個贏了面子 一個贏了裡子
不管怎樣 有更多級距跟車款可以選擇 獲益的都是消費者
發了這篇不會讓CX60多賣幾台也不會讓RAV4少賣幾台
豐田在台灣會有這麼大比例的銷量靠得不單單的是車輛本體
維修後勤.AM市場.妥善率.二手車價
而二手車價就是從妥善率跟後勤堆疊出來的
二手車市在意的是流通率
流通率越高.二手車價越好
這些都是車廠得在硬體部分砸大錢長期累積出來的實力
在台灣有哪個品牌可媲美豐田的保修廠數量還多?零件庫存充裕?
外廠這麼多零件周轉的資源?
那些開計程車的都不是笨蛋

在台灣要開台與眾不同或有操控樂趣的車款
就是得付出一些代價
原廠後勤待料便利性.妥善率.要賣車時的二手價
而從目前台灣的汽車銷售量來看
很肯定至少三成到四成以上的消費者非常在意這些項目

每每跟豐田或和泰牽涉到話題都會有人開酸
但從台灣每個月公告的汽車銷量來看
這些都傷不了豐田的一根毛..
要知道每賣一台馬自達,也是豐田在賺錢,這2台都是好車呀。都可算是大豐田的資產呀。買那一台都很棒呦。況且豐田也幫忙生產馬自達的車呀。一起做大餅,一起亞米亞米的吃唄。
確實實際看過兩台車後
太座直接把rav4排除在名單外了
舒適度有差
Holstralw wrote:
Mazda討論度難得...(恕刪)
你買起來我就承認遇到對手了~~~~
但月銷沒有賣Rav4一半....那應該就不是對手~~~
RAV4光計程車就很可觀了,CX-60根本不是同一個市場的,
不過如果CX-60掛TOYOTA品牌,應該會賣的不錯。
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