jackchou77 wrote:
呵....Mazda...(恕刪)
其實很多Mazda車主都會去Ford原廠保養... 因為很多料件都是通用的...
副廠件找組長幫你從材料行調貨也行...我還看過九和莒光廠修BMW 318i的勒~~~
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小弟是馬自達車主，家裡買了兩台馬牌車，
之前馬六被破壞(可以搜尋本論壇，看一下慘狀)，
原廠報價近十萬，原廠說的很誇張，幾乎貴的零件能壞的都壞了，
方向機，行車電腦...
後來外面熟識的車廠幫我修，不到三萬搞定，
因為根本沒壞，只是要花很多時間修而已。
跟原廠交手的經驗是：
1. 東西有壞一定要換新的，因為這樣最省時，不用找問題。
2. 有問題一定是車主自己的問題，原廠會說，這是我們第一次遇到唷！
3. 換油等等的小東西倒是很勤快，會推銷。
4. 維修人員流動率大，素質...
族繁不及備載，可以搜尋一下網路上各大馬自達論壇...
後來家父買了 N牌的 Teana 2.3，
車子也遇到一些問題，
最近還換了一棵變速箱，十幾萬的東西，
N牌也很阿殺力整顆換新，不收費，
所以家父非常滿意N牌的服務態度，
他只跟我說，
以後絕對不買馬牌了...
扯遠了，
非常恭喜樓主能圓滿把車子修好，
只能說您真的很厲害，找到這麼多朋友幫您。
朋友問我馬牌的能買嗎？
我只會反問，以後有認識的車廠幫你維修、保養嗎？
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langertasi wrote:
跟原廠交手的經驗是：
1. 東西有壞一定要換新的，因為這樣最省時，不用找問題.....(恕刪)
又被點名了...
小楊來說一下...說真的...
小楊在北市...新莊廠怎樣小楊真的不是很清楚...不多加評論...
不過原廠會希望換新不外乎幾點...
1.工時問題...就像各位說的...用修的要多花很多時間...
2.保固評估...原廠幫您換上的料件也是要提供保固的...如果用修的...修好了...之後又壞...保固期內...還是得換新...又要花一次工作時間
倒不如直接要客人換新的比較沒問題...畢竟壞過修好的東西損壞的機率應該還是會比新品高吧...
3.最現實的金錢考量...換新的賺比較多...工的部分就是拆裝而已...修的話耗時費力又要背負"萬一修不好還是得換新"的雙重工資成本
基本上...
原廠貴這是一定的！
因為原廠跑不了...原廠有健全的申訴管道...原廠要提供保固...
保固的成本其實是很高的...
以MAZDA 3來說...原廠大燈的保固也是有霧氣...開燈十分鐘不能蒸發就換新的大燈...
其實很多客人的大燈都是沒問題的...只是在客人換燈泡(或是改HID)那天剛剛好是下雨天(或是溼度較高)...所以下雨天或是開燈一陣子就起霧了
小楊實際上愈過這樣的問題...
燈換下來拿吹風機往裡面吹一吹(讓它乾燥)就好了...將燈座後面的防水橡皮蓋好用高壓噴槍沖也不會有霧氣...
可是全省已經換出去多少的大燈了...都是成本...
小楊是業代...但是小楊沒必要幫原廠講話...
只是這是小楊自己觀察下來的認知...
不管是為了省事還是為了保固或是為了賺錢...客人的東西因為人為原因壞了...原廠多半都希望能用換新的方式處理...
民間保養廠遇到這樣的情況會用修的是因為叫料他拿不到原廠拿的價格...賺不多...倒不如幫你修賺取工錢...
反正只要修完是好的就好...也沒啥保固問題...甚至有惡劣點的...
修完沒多久又壞...這時候他就要客人換新的...然後說幫你打折...其實還不是再賺一次...
原廠保固可是不收費的...
這樣應該有說出差異點在哪了吧...？
有問題可以問小楊...
不過這種問題不需要筆戰...重點就是這台可憐的MAZDA 5現在有一顆健康的心臟這是最重要的！
另外...車主的車是在北達買的...
您知道為啥北達的保養廠啥都要換新...三和的保養廠願意用修的嗎？
因為車子弄好後如果有問題將以保固處理...保固將會由北達負責...
基本上MAZDA在台灣有分銷售區域...就是希望客人就近買車就近服務...
所以保固處理也是看哪個經銷商(全省十四個)賣的車...哪個經銷商負責處理保固...
所以修好之後...如果沒多久又出問題...回去找三和的保養廠...保固也是北達要負責...
對於保養廠的立場來說...保固是沒錢賺的...連工錢都沒有...
如果有台車不是您公司賣出的...保養也不是在您旗下的保養廠作...出了問題要保固...
您會不會要客人去找買車的公司...您會不會要求客人去找保養的那一家廠...應該都會吧...
為啥？因為錢不是您賺的...為啥擦屁股的事情要您作勒？
是人都會有這樣的心態吧！？
現在車在三和修...萬一又有問題(當然這是假設)要找誰？誰負責？這目前不清楚...因為車子好好的...
不過可以確定的是...有保固問題找北達就得處理啦...這是跑不了的...
多言了...
小楊個人意見...言有不當之處請多包含見諒...謝謝！
