我本身是這一代馬6 2.5的車主去年年底左右才擁有這台車開了將近半年左右讓我對Mazda 進口車的品質確實有很大的觀感改變,並且覺得這台車實在是C/P值很高的一台車,有駕馭的樂趣,也有靈活的操控性,油門反應靈敏,還有不錯的內裝質感和很有型男氣質的外觀。唯一美中不足的是2.5的CC數要繳上跟3.0同級的稅金我個人認為若以目前的促銷價格,雖然入手的是2.0的車型,但至少我認為比同級在外的國產中大型房車質感好上許多,況且還是在日本組裝過海而來的原裝車。當然目前新馬6確實在路上能見度是很少看到,但我每次有看到同樣的車還是覺得很美,雖然我也不想有一天新馬6跟Camery一樣變的到處都是拉....供你參考的一位新馬6車主的感想...
新清烏龍屁 wrote:馬六CP值不高說我有...(恕刪) 別被帳面上的馬力數據給騙了,德國是Mazda在歐洲最大的市場為了因應當地之前的稅制,所以馬力只報到170ps而已 (170ps為一門檻)。實際國內同級車實測,用17吋輪圈的馬六2.5S 0-100還是跑得比Accord 2.4、Camry 2.5、Teana 2.5還快的。極速也有220km/h以上的水準。他的內裝質感用料及組裝也非國產同級車能相提並論。
其實折價動作只是虛晃一招,至少以馬六來説是這樣。去年(2012)年中我到車商處看馬六2.5,當時牌價127.9,可以折價20幾到106,不過是2011年式的,今年四月詢價,確定馬六不會有2013的車,全都是2012式的(因為今年要進大改款的馬六),今年牌價123.9,問了幾間,都是空車折價,最多的一間只能14.5,折扣下來為109.4,換句話説,以去年和今年比較,條件相同,去年為2011的車(沒有降價),今年為2012的車(有降價),結果去年實際折扣下來為106,今年實際折扣下來只有109.4,而且別忘了今年新款進來,合理來説,應該要比去年更低才對,怎麼結果卻是有降價比沒降價實際更高!其他車系我不清楚,不過以馬六來説,實際上我們消費者根本沒得利。