《日柴魂動》Mazda CX-5 SKYACTIV-D 2.2 AWD 試駕心得


foxyah2000 wrote:
請問版上各位大大...
CX-5的定速巡航系統和Volvo的是差不多的嗎??
也就是定速後會自動偵測前方車距自動減速..
待距離拉開後再加速至原定速時速..
CX-5的定速系統也是這樣嗎???.....


基本上,你所提到自動偵測前方車距並減速的系統,在日本稱為MRCC
而很遺憾地,這套系統至今仍未納入台灣版的CX-5各車款
目前各款CX-5上的定速巡航系統
就是一般的定速系統而已唷
這是需要釐清的部份,也是日本國內版與台灣版的不同之一


vic1010 wrote:
F大,感謝分享這麼詳...(恕刪)

你說的沒錯,所以在我的文中,我最愛的系統上寫的是定速巡航系統
而非MRCC,我想可能也有不少人跟我一樣一開始被混淆了


Smallbee wrote:
感謝回覆,不過有時候...(恕刪)

哈哈~對我來說,啟動的咚咚二聲很明顯,
但我比較在意我會不會被後方急性子的車主按喇叭
其實那天下陽明山時,就被計程車司機按了二聲喇叭
因為我太慢緩踩煞車啟動,而計程車司機一變綠燈就按喇叭了

altezza wrote:
如果Mazda 6 ...(恕刪)


無可否認又會是MAZDA VS SUBARU之爭,

不過如果6 Wagon如果"訂價"好看的話,
好看;好用;扭力大又省油,
相信可以相當有發揮空間的!
而且6 Wagon在此時進來有個優勢,
Legacy GT Wagon已屆大改款時間,
改款後的價格相信又會往上創新高!

不過一切都只是我們這些人在自HIGH而已,
連今天去試駕時的台馬業代也說希望能進口,
因為外形很漂亮!
psc63 wrote:
無可否認又會是MAZ...(恕刪)


Wagon~如果能導入,控制在現在銷售的價格帶內!
是一部卡在Volvo V系列價格帶之下的好選擇!
如果價差不夠大!
就會把客戶導到Volvo去了!
畢竟Volvo真的售價很實宜!

下一代的S-80仍然有機會推出180萬的勇者無懼版~
國產品牌進口車系-Mazda / VW / Ford / Honda....
價格沒能拉出差異的話!就倒了~

Honda Accord 9 是一款好車,但在高價政策下,新車蜜月期僅少量幾十台.....
只能以慘不忍睹來形容!!
客觀有中懇的試駕,讚啦!

該包(車)該貶(車商)都提到了,真是辛苦又細心的分享,五分奉上拉!
Mark Lin

fresca wrote:
客觀有中懇的試駕,讚...(恕刪)

這樣是好還是不好阿
至少真實對吧
還是要謝謝你的鼓勵囉
昨天一早也跑去桃園所試駕2.2D,才十點鐘前面已有4組人馬在排隊,真是熱門

因為排隊的人多,所以只小試了20分鐘左右,心得是.....

好在已經下訂排隊了!!


i-stop部分測試了一下,剎車大概要踩超過1/2才會啟動,塞車時應該不難控制不要連續熄火啟動.

hmwwilly wrote:
昨天一早也跑去桃園所試駕2.2D,才十點鐘前面已有4組人馬在排隊,真是熱門
因為排隊的人多,所以只小試了20分鐘左右,心得是.....
好在已經下訂排隊了!!
i-stop部分測試了一下,剎車大概要踩超過1/2才會啟動,塞車時應該不難控制不要連續熄火啟動.


現在的我好想努力忘記當天試駕的感覺
不過恭喜你選了部你自己喜愛的車
i-stop要啟動,踩下煞車的確是要超過二分之一踏板的深度,我是直接踩到底比較直接
塞車時是不難控制,只是我那天下山的路上因為塞車,所以我才會測試一下啟閉的反應
當然如果不要讓他啟動熄火也是ok的,只是塞車,當然就給他istop一下省一點點心安的油耗囉

fujihara wrote:
在整理自己的試駕心得...(恕刪)


感謝樓主fu的精闢分享
小弟也是第一批車主之一

感慨的也是與您一樣的痛(為何2.0G缺了熱血的成分)
每當想快速超個車或是熱血一下~那起步瞬間都讓我心涼
而除了起步的扭力外cx-5真得讓我滿喜愛的!
只能恨~為何台馬一開始不一次進兩種

好了~留言目的在於感謝fu大的辛勞~so good
也希望彼此大家以後能多分享這台車的點滴囉~

ethan0322 wrote:
感謝樓主fu的精闢分...(恕刪)

ethan
謝謝你的鼓勵跟與我同樣的心聲
也希望大家一起分享CX-5的大小事與經驗囉
感謝F大分享試駕心得~小弟已定馬六柴油....

F大所寫的i-Activsens系統之 MRCC是否有誤?
mrcc系統小弟查到的是作動時速是30~200公里

以下摘自 "魂動姿態更顯從容 Mazda6 北海道試駕"

Mazda6所配備的這套MRCC雷達定速巡航系統具有主動式跟車巡航功能,作動範圍為時速30-200公里,透過藏在廠徽內的毫米波雷達來監測前方車輛距離,駕駛亦可對跟車距離做出四段調整。實際運作時系統會依據所設定的最高速限來調整車速,例如設定為時速100km/h,當前車時速降低時則會自動減速保持在駕駛所設定的跟車距離,而前車加速時則會以同樣的節奏跟上,但時速則保持在上限100公里之內。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!