morihuman wrote:
原本僅在FB社團裡...(恕刪)
樓主厲害~
小弟只有之前Mazda day跑過大鵬灣的經驗而已...
話說~樓主的車應該有上全套拉桿吧~
不然這麼激烈操駕~底盤應該會吃不消~
之前Mazda day跑完大鵬灣之後~
當下就有感覺底盤異音變多了...
馬上回原廠請技師幫忙再栓緊底盤螺絲...
個人積分：3458分
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FunX wrote:
大大真的恭喜你了！我...(恕刪)
其實這兩台還蠻好選的阿，一個低排氣量增壓，車比較輕軸距也短，低速輕快，但這車如果沒改的話其實中尾速也就是輕快而已沒什麼加速感
另一台2.0na光排氣量就差兩級，可能轉速要到高一點低速扭力才會開始湧現但高轉170匹出來再拉肯定優於120匹很多的(馬力不一定對靠印象)
兩台安全、操控都很棒，一台日系掀背，一台歐系小掀背，講實在如果你都開過應該自己會知道你要什麼，內裝風格兩台也差很多的
老實講馬三空間真的不怎麼樣在這個級距，倒是208表現不差在它這個級距而言，馬三看起來大一號實際上也是一般而已
如果你是小家庭其實208還可以的沒這麼不堪，除非你們家的人都很人高馬大小孩又多，兩台都開過講實在208操控好很多(廢話它比較小)，內裝質感也比較好
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這次的賽事由於CTMSA中華賽車會與TRCC主辦單位的關係
幾乎多數之前參加的車手都沒有參加
所以人數非常少也不是樓主的錯
我也是參加多年TRCC賽事的參加者.
但這場非認證賽事真的不是多數車手能參加的
去年的 2015/1/17.18一樣辦理過TRCC達仁站.
小弟我有幸也參加了...不過車輛因為有變速箱故障問題
有一個回合超過了12分鐘...所以很可惜這一站我並沒有上頒獎台
提供去年成績單供樓主參考
PS:比對過兩段賽事的影片 (YOUTUBE應該很容易搜尋到去年賽事的參賽影片)
A段賽事起點大約比去年縮短約十幾秒
B段賽事起點大約比去年縮短二十幾秒~但終點延後了三十幾秒
所以兩段時間相扣之下...我認為總長度應該是大同小異的狀態...
~成績提供樓主參考~
去年總參加車輛數10台
總之還是希望大會能進步.能夠讓多數的車手能夠參加賽事.
規則細節的部份~懂的人就會懂...不懂的也不需要多說了
5D MARK II + 24-105mm f/4 L + 50mm f/1.8
