MEGADETH2 wrote:解讀怎麼差那麼多?個人看到的是,可以免費換引擎,但是代價是要用新版程式? 錯!這跟9/6消保會協調時,馬廠答應的條件一模一樣。就是:更新程式前(現況),車子出包,免費修。更新程式後,沒有保證。因為這所謂的更新程式沒有強制性,車主可以自由選擇是否要實施。但車廠卻加了這一條:更新程式前才會免費修。也就是,馬廠只要用「變更軟體」這種詭異且不用成本的動作,就可以直接忽略後續出問題時,需要大量成本的異常。再轉嫁到消費者身上,撇的一乾二淨。
chujy wrote:因為這所謂的更新程式沒有強制性,車主可以自由選擇是否要實施。但車廠卻加了這一條:更新程式前才會免費修。也就是,馬廠只要用「變更軟體」這種詭異且不用成本的動作,就可以直接忽略後續出問題時,需要大量成本的異常。再轉嫁到消費者身上,撇的一乾二淨。 弔詭吧!過去這段時間車廠就只是和律師在研究用這種方法避責,或是再把問題拖到數年之後,先避風頭再說.我的不祥預感是,車廠敢正式這樣公告,應該已經按耐好相關人士了.
愛迪5438 wrote:大家太情緒化了,說...(恕刪) 想請教一下,是全部的柴油都有這問題嗎?還是發生時間的早晚!如果不是全部引擎都容易噴水的話那就是這引擎的設計不好,良率太低了若有的引擎耐操又不會噴水的話那馬廠應該要提供延長保固起碼保證消費者這"車"能開個10萬公里左右不然還是盡快賣掉,免得那天在高速公路被後方的大卡車親上
今天去清積碳,恰好遇到兩週前,里程9萬 2015年柴油引擎噴水的受害車主。說起他的車子已經換了一顆新引擎,拿到車時,二話不說,直接和車行接洽賣掉,去買 CR-V. ( 名言:即使會鏽也比引擎噴水好)這周原本要交車給車行,沒想到換完引擎後,DPF燈一直閃,50km 持續再生,讓他不能交車,於是回馬廠要求解決,去了兩三次,無論 DPF強制再生,校正噴油量全都沒用。只好去外面店家求救,一查,噴油嘴異常,4支少說10萬,讓他當場「幹」了出來.這時正回馬廠去譑人,你要我說這:好有誠意嗎?!後記:我跟這位受害車主到最後,都有一個共識:雙田的妥善率以及中古價真的是可怕中的可怕!
大家應該都是對這段話不解"於台灣馬自達實施引擎控制程式更新程序之優化專案前(實施時間或具體專案內容依主管機關核定為準),更換引擎而無期限之限制"簡單就字面來說,就是"在台灣馬自達實施引擎控制程式更新前,將無條件無限制更換引擎(具體的更新程式實施時間跟內容以馬自達為主)"很好啊!換引擎阿...怎有人看不懂?不過,公告內容並無提到換了新的引擎是否會沒有問題,且,看上面敘述也是要進行引擎程式更新!!(啟動程式更新會主動通知召回...)代表要換引擎的快,不然程式只要一公布召回,就不能換引擎了~~~~~但換了引擎真的是好嗎?
c58902 wrote:大家應該都是對這段...(恕刪) 很簡單阿,要求車廠不準更新程式(沒有強制性),引擎就有保固,多好!誰叫馬廠這種想偷機的公告,結果讓車主難以抉擇,更新->沒保固。不更新->有保固。如果認為自己的方法有效, 何不堂堂正正的公告:只要更新程式就延長保固,引擎再出問題就免費更新,相信即使不想換的也馬上換了!可惜,馬廠不敢!究竟是對自己的對策沒信心,還是怕謊言被揭穿?不得而知。口口聲聲講的:日本職人的精神,現在跑哪兒去了。
white1117 wrote:後車追撞是後車沒保...(恕刪) 希望你以後上路都不會跟在這兩款車後面,然後突然降速到你來不及煞車,因而撞上車子,更希望車上只有你一人,沒有其他的親人在車上受到這無枉之災,到時你再想想你寫的是不是正確的!!