請問車安中心現在是繼續幫馬自達擦脂抹粉嗎?還是有替社會大眾行車安全把關?

終身保固...?
Mazda引擎修不好也停產了,如何終身保固?
所以是一直維修(改軟體程式)的概念。
故障時保固的標準又一堆限制???
danny750325 wrote:


我也是馬自達車主...(恕刪)


哪我柴油車賣你讓你體會一下

說別人酸你就看你回文誰都想酸你啦

車安中心爛到現在的法規規範 範疇
沒有引擎安全與否
笑死人了


Mimoza wrote:
政府單位 都是跟財團站在一起 而不是人民



danny750325 wrote:
我也是馬自達車主,...(恕刪)


不是人人都像大大一樣財大氣粗,說想賣就賣得下去的。
就像買到海砂屋,你說搬就搬嗎? 想賣就有人想接嗎?
你吞得下去?
還在鬼護航。笑死人,都什麼年代了,車主知道垃圾台馬多不要臉的手法了。

以為你在那嗆你也是車主有用嗎?

等著看我打倒垃圾台馬
altezzaclio wrote:
車安中心能做到的事,...(恕刪)


台馬真正關心的:風波能不能在最小成本之下儘快平息,不要影響商譽.能用1元處理掉,絕不2元給你,即便它應該本該2元處理.
車安中心的希望大概是趕快落幕及火不要燒向自己,以免對交通部不好交代.
他們二者應該只想趕快把事件(而不是引擎真正的問題)圓滿處理掉,大家好繼續好好賣車或平順的辦公,引擎的真正問題 再說了....

只有車主真正受害!

看不太到車安中心對台馬有很主動/強硬/持續的要求態度,要使台馬把這影響車主安全的事件完善解決
1.更新程式把馬六動力降低那這樣當初花錢買頂規柴油車有什麼意義?那可以請馬自達按殘值買回去給你們的高層或員工開嗎?反正出事了就有終身保固。

2.等到出事了給你終身保固?那出事的所有責任馬自達可以背書完全負責嗎?連人命也負責得起嗎?

SAGO19 wrote:
車安中心的希望大概是趕快落幕及火不要燒向自己,以免對交通部不好交代
(恕刪)


如果今天在台灣發生像韓國BMW火燒車事件,車安中心是不是也是雙手一攤,我只會開車輛安全規格,引擎會火燒不干我事,請找原廠.


看看韓國啦.

韓國官方指控BMW隱瞞火燒車問題、拖延召回,將罰112億韓元並追究刑事責任
https://am.u-car.com.tw/44772.html

2018/12/25分類:其他
由於韓國BMW車款發生多次火燒車事件,韓國官方除了於2018年8月令BMW召回檢修外,也啟動調查小組,國土交通部於12月24日召開記者會,指控BMW於2015年就知道環保排氣系統有問題,同時也有刻意隱瞞、蓄意推遲召回之情形,官方將對BMW開罰112億韓元,並將追究刑事責任。

據公視新聞轉述調查小組負責人柳道正發言,他表示:「BMW企圖掩蓋缺失延遲召回,BMW稱到2018年7月20日才得知環保排氣系統與汽車著火的關連性,但公司總部早在2015年10月就成立測試單位要解決環保排氣冷卻的問題,想辦法減少著火的危險,包括改變汽車設計在內。」

因此,韓國國土交通部以「延遲召回」為由罰寶馬112億韓元(約合新臺幣3.3億元),並將提起刑事訴訟與要求追加召回。

韓國官方之於車商,這個案例才是真的主管機關的態度! 就要求下去嘛! 我們的車安中心,只有請台馬再快一點發召回文....(為了快結案別再鬧大了!?有發召回就好了!?)
台灣政府機構有哪個是真的為人民著想的?
每次遇到皮球不是踢開就是拖字訣!
看透了...

車主們加油
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