把MAZDA CX-30旗艦進化型的BOSE音響以2萬扣掉的話... 109.9 - 2 = 107.9剛好接近TOYOTA RAV4 2.0旗艦的106.9萬這兩個規格非常相近都有電動椅、都有電動尾門都是2.0自然進氣都是該廠牌安全配備全滿的 (一點點些微差異)比較明顯的差異就空間、以及內裝外型設計的手法還有後懸吊... 扭力樑vs雙A臂還有後勤支援這兩台比較起來,我個人覺得.... TOYOTA RAV4 2.0旗艦 稍微勝出但如果是內裝外型以及音響需求的人又不想要那麼大台的社會新鮮族可能會偏向 MAZDA CX-30
kanie worte:車輛外型是一種滿主觀的東西,假如當初4代FOCUS早點上市,或許我就不會買CX3了,我覺得CX-30的外型設計相當失敗,簡直是敷衍了事,就是CX5的車頭+CX9尾燈+CX3的防刮,且車尾像極了被追撞的凹陷感,加上車身完全沒折線,整台車顯得相當臃腫,搭配超大面積防刮,車輛質感和10年式的Tuson差不多 新一代的設計看起來都蠻圓潤的,尤其是車尾, 反倒沒有CX3的洗鍊設計敷衍我倒覺得是在建立新世代的產品形象設計統一性像是Volvo一樣 , XC系列幾乎長的一樣從魂動開始到現在 , 個人認為CX3外觀給我的整體感是最好的
看了CX-30車身尺寸(4395*1795*1540),與之最接近的應該是CH-R(4360*1795*1565)。只是CH-R孱弱的動力縱使有AWD加持也只能當作安全配備來看待,且行李容積也是硬傷。CX-30最可惜的便是沒有四驅可選,白費了其粗獷進取的外在形象,不過從車商角度來說這可以理解。另外稍微遺憾的是後避震用扭力娘和沒有qi充電,其它部分倒還好。
CX-30開價夠漂亮空間稍微小輸中型休旅車不過對於想買休旅車卻不想開大車的人來說這價格和配備還滿不錯的現在國產休旅車也要百萬,還不一定有全速域ACCCX-30進口從89.9萬起配備和價格已經完勝這個價格帶的國產休旅車了
如果台灣馬自達有意把CX-30取代CX-3的話,售價應該要調整跟CX-3一樣才行。CX-30售價與Mazda3五門重疊性高,尊榮與頂級車型極有可能打到Mazda3五門的頂級與旗艦。馬自達真的要開始走精品路線嗎?