無言007 wrote:
😭...(恕刪)
是在說那些不會顧車和不會愛惜車子的人
車子發生突發狀況真的會不爽
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有幾種可能
1. 金屬疲勞+外力造成的 : 我們說的外力，就是指有物理震動長期下來導致的，當遇到金屬疲勞就這樣裂開，裂開的是一瞬間，但是疲勞度是累積下來的。 這個判斷看起來是原廠的瑕疵。 但是汽車業總是很多話術，最常用的是: 人為因素導致的
2.保養沒有仔細檢查，這個地方要發現不容易，但是裂痕會從某個點當起點，可能是內部結構或是外部結構，這個要拆下來看才知道。有時候用肉眼看不準，必須要用特殊儀器放大去檢查。
3. 此用的金屬原料本身的問題: 可以說因為使用的金屬去生產一批，有可能就是遇到原料金屬的問題 (原料鋼材比例不同，在CNC加工後，可能沒有好好的調質變成後面的金屬潛在問題存在，只是時間的早晚會出現問題
4.金屬採購可能來自中國而非日本的金屬原料: 中國金屬會殘雜一些把叫差的金屬，畢竟鋼材計價都是照重量，所以可能是: 統一採購在中國，不同的上游廠商，送到日本，發包CNC加工，回到車廠組裝。有品管但是因為部屬於外在結構的問題，而是本身的金屬，所以品管也比較不好抓這樣的問題現象
5. 車廠降低成本
其實要解決這個問題不能
1.請車場拿出LP 直接賠給你: 反觀看，車廠報價100K，但是實際拿的價錢只有 40K以下，也就是說，直接賠給你，比較是雙贏，第一: 車廠陪40K的料件: 便宜，消費者省下100K，第二: 生意是做長久，車終究會壞，會隨著時間越久，要維修的零件也會增加，就是說可能這一次免費換給你，但是下次堡養，可能會在其他地方回來 (成本跟售價的問題)
2. 如果車廠拒絕維修: 消費者要花100K來學習經驗，如果是我二話不說，直接賣掉，因為消費者已經認清車場的態度，變成如果這次是100K，後面還有得玩，只是還沒發現，時間遲早的問題。 當二手趕緊賣，變現金，尋找替代這一台CX9的車吧。
3. 日系車，無論神車，或是其他車，不要以為保固是多利害的，只看得到，吃不到的。車場被後有養律師團，要玩，不是一般消費者玩得起，顧問很多，你看股票價值就知道，有融資的資金，沒再怕，只怕政府出來。
4. 做生意是長久之計，該賠的還是要培，車廠不囉嗦，消費者會回來的。但是消費者的態度也不要太龜毛，比日本人還龜毛的等級，一堆人。肯定不是台積電的人，也不是聯發科。
如果要來硬的
請車廠來示範檢測這個外力撞擊，有儀器可以測試，然後側試壓力，多少牛頓，力量測試，說白一點，維修人員出一張嘴巴大家都會，真的應該要科學一點，請第三方幫你測試比較有公信力。遇到這種只送你一句話，會被我念到回家再好好念書一次
機械結構跟汽車是相同的，只是用主觀或是客觀的角度去看這一見事情，又是一回事。
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