Mazda的稅金為啥一直被說嘴?

其實單拿級距價差來講是不恰當的
因為那是個小數目,容易透過話術讓你覺得沒差

但實際上是:

我如果買這台車,每年要繳多少稅?
對比沒有車時 or 前一台車的稅金級距
以目前的經濟狀況,每年再增加這個額度壓力有多大?

除此之外

一台車買來,對一般人來說至少10年
所以你要把這個級距價差 * 10 再加上 車價價差
才是各個車種比較上的價差

然後馬力只是這台車規格的一部分
還有安全、外觀、內裝質感、舒適度、各項配備... 等
買的時候是整體評估的
Phant0m wrote:
2401cc級比1801cc...(恕刪)


整天發廢文刷存在感 不煩嗎?
Phant0m wrote:
沒買Mazda的人,您各位真的會因為稅金而不考慮嗎?


你這不是廢話嗎。
不管你年收多少,誰願意沒事每年多花5000在這上面
(或者應該說,馬自達這次的表現讓人覺得不值得花這5000)
只能在邊緣摩擦壓著 就是不爽
錢要付一樣的...
IIHS TOP SAFETY PICK日本原裝進口,
其他國產車競品比自己美規/歐規同規格都輕量化幾十公斤好意思拿出來講


IIHS 2023最安全新車名單
現在1.5T 馬力.扭力 大概跟2.4自然近氣 差不多~平常家庭使用也足夠了~又省稅金
twsnake2010
其實是跟2.5升差不多[微笑]
myfirstcar
全球各國的稅制不同,Mazda不可能為台灣市場去改CC,嫌Mazda車的牌照+燃料稅不優,那就慢走不送
還好吧,只要剛好卡到級,價格不香、馬力又沒多多少,都會被臭
應該是會有一些人因為5000/年而不買的
要不是mazda3的外型受到許多89的欽賴,二手車價就會因為他的稅金像馬6或是cx9一樣淒慘
也不清楚就是
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