kevin550103 wrote:
如果定價120-125萬,然後現金購車8%-10%折扣...(恕刪)
"如果定價120-125萬" 這機率不高
"然後現金購車8%-10%折扣" 短時間不可能
想很快擁有CX-5 銀子可能要準備多一點
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ziemaeas wrote:
"如果定價120-1...(恕刪)
"嫌貨才是買貨人",況且這台車是掛"MAZDA"的LOGO,所以定屬於它這個等級的價位,是比較合理的.
等到衝出了量,且有了好口碑,趁著小改,再漲還不遲.不然光說甚麼新科技,"SKYACTIVE",共9個英文字,
一個字15萬,剛好135萬,符合傳聞中的135-145萬的訂價.不過就算說到嘴角全是泡沫,大多台灣人還是不會買單的.
它的造型是我的菜,而且我開過MAZDA的MX-6和 MIATA,都是很棒的車子,而且看國外汽車評論開這台CX-5很有MIATA的FU,我才希望台馬能開個漂亮的價格,讓我再次感覺開MIATA的那種心情.
PS:135-145萬的銀子,我還負擔的起,但對CX-5來說它沒那個C/P值.
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brainwon wrote:
這幾天都有去看CX-5的車子，覺得都還算不錯，也算是滿喜歡的，
但是配備方面，為何到了台灣就沒有了BOSS音響還有ISTOP的功能呢？
(其他的原廠配備都不缺，特別是影音螢幕很大，功能齊全)
另外，價格方面是大家最為在意的問題(130萬)，
以現有的性能和配備，在少了BOSS音響和ISTOP的功能之後，
不知道大家認為CX-5應該要落在多少的價格比較合理呢？
也許這也能夠給台灣馬自達在整體售價方面有比較建設性的想法...
我個人是認為如果再加上有全景天窗(原廠的有點小，以SUV車型來說)、BOSS音響和ISTOP的配備
130尚可接受，不然如果都沒有上述的這些配備頂多125，這個價格我覺得比較能接受一點-...(恕刪)
折價後 有可能125喔
此外很多人沒注意到 日本的CX-5可是都沒天窗的喔
另外就是 你問的這個的主題以前就有人Po過了喔
價錢沒有合不合理 只能看想買車的人對這台車的喜好程度與口袋的深淺
此外還要看車商所期待的銷售量 若配額不足到供不應求 把價錢壓低 也沒多大意義
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ziemaeas wrote:
折價後 有可能125...(恕刪)
喔~!!折價後有125萬的價格嗎？REALLY ? 那下次再去看車，真的是該好好談一下車價了，
不過，如果它原車價就能在125萬左右的話，那折價的空間應該就會更好了。
現在台灣賣新的休旅車沒天窗可能會不大好賣，而有一些其他車款賣的是全景的，
這對較大的車型來說感覺在比例上比較合適一點，且現在台馬定價是在130萬的價格，
如果是這價值感覺應該要有比較好的全景天窗，還有不要拔掉BOSS音響跟ISTOP...
我剛剛有看了一下相關的文章，有人已經P0過這問題了，謝謝你PO過這問題...
另外，如果配額 達到 供不應求，我想那就更不可能壓低價格了，因為賣得好不需要降價，
降價是因為有較好的競爭力，特別是如果賣不好，無法達到供不應求，那降價促銷就會很有意義了。
(您的回應實在很像車商~!! 哈~!!)
