A9990040 wrote:
VVL可變汽門揚程兩...(恕刪)
現世代的引擎本來就應該有可變汽門正時或是揚程的技術，
當然sky-d有用vvl同時可變汽門揚程這點是值得肯定的，
但是柴油的引擎將使車頭重量更重，推頭的情況將更明顯，你們觀察一下01的試駕影片，
車速明明不算快，卻已經嚴重側傾，再提速行駛，推頭將不可避免，這跟一代馬六相比操控明顯不如。
明明是以操控為訴求的車廠，卻只做個跑格外觀，內在卻敗絮其中。
你要走舒適，那隔音為什麼不跟著做好?要走操控卻遠不如自家上代車款，這要如何使人信服?
同樣放大軸距的車款中，凌志的車款卻可以從被說像開船，到現在可以接近寶馬的水準的進步，
那馬自達為何不行呢?其實只要把變速箱後置，或是改成前置後驅，那問題應該迎刃而解。
當然，這輛車跟其他車廠的同級車相比確實有優勢，不可否認是好車，
但是有了許多對岸車主現身說法，這些點確實是他們不太能接受的，為什麼01跟go車誌卻隻字不提呢?
那些因為信任他們而入手的車主，日後難道不會有糾紛跟怨言嗎?
三星寫手事件猶言在耳，網路上的交易秩序跟資訊對等性都是公平會處分的重點，
01跟go車誌現在的行為其實也在危險邊緣，當然他們會不會被罰我不想管，
但讓消費者能夠得到更充足的資訊才是更重要的。
原廠的售後服務跟維修技術更是比上述棘手的問題，究竟新的sky柴油跟汽油引擎，原廠有沒有能力修復，
還是會像福特一樣好車卻被原廠修爛?目前沒有人可以給我們信心的保證。
手排才是王道 wrote:
我想這位鈴木大大的話...(恕刪)
boneman wrote:
新馬六的引擎明明就是...(恕刪)
