mooobeo wrote:
台灣 馬、福 兩邊目...(恕刪)
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很難抉擇 wrote:
車型方面，1.5升SKYACTIV-G汽油引擎的成本高、沒有優勢，因此預估不會引進，而日規最大馬力155匹、20公斤米扭力的2.0升SKYACTIV-G汽油將是入門版，四門房車、五門掀背車型都會有，另外歐規最大馬力150匹、38.75公斤米扭力的2.2升SKYACTIV-D柴油版則出現在高等級車款，以過去馬自達操作台灣市場來看，頂級車型走的是獨特路線，因此猜測以2.2升柴油掀背最有可能。
竟然敢以進口身分挑戰，售價上想必是有所憑恃，而當前的日圓匯率水位就是最好的籌碼，據傳經過精算之後，新馬3和現行國產馬3的價格差不了多少，也就是說價格帶應在74～89萬元之間。...
我本來以日本當地的價格估算1.5可以賣70萬左右, 而2.0要賣到90萬左右
但這篇說2.0要賣74萬起跳
我想到唯一的可能就是...偷...偷...偷
大概配被拔到跟現在2.0入門款差不多的時候, 價格的確可以壓在75萬左右
如果我是日本原廠大概也是這樣操作吧
可以頂著進口車的光環, 賣國產車的價格, 消費者肯定趨之若鶩
安全與配備.....管他去死, 別人沒安全沒配備也賣那麼好啊
如果真的搞到這樣, 台灣還真的很可悲啊....
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