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caspar1122 wrote:
良品=再生品=翻修品...(恕刪)
信譽，應該是形象良好，並且講信用的公司所注重的
信譽的建立很重要
信譽的維持也很重要
馬六雖然不是馬自達主要的銷售主力
但以商品而言，也算旗下可以與其它國產高價位房車比較的車了
也因此，某些人就算最後沒買它，也曾將它列為考慮車款
當初，速霸陸系列，也是小弟購車選項之一(潛藏的熱血基因)
這件事，如果妥善圓滿的處理，讓消費者滿意
相信對其信譽及品牌的形象，無疑未嘗不是件好事
難保，其他車款，日後沒有類似的情形
將心比心，如果不愛車
怎會有諸多疑慮及顧忌
馬自達在國產車的形象上，在我週遭親友的而言，非常高(未含網路)
我自己也是車主，對它也是抱以肯定的態度
在此，也不需比較其他國產車，以免又招來筆戰
就以失竊率來看，可見其熱門(但沒有人希望遇到)
因此，希望此波車主可以受到最好的售後服務
讓馬自達的車主們，可以更加肯定，愛護這個牌子
希望可以雙贏，大家都高興
萬事以和為貴
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文章編號：27047910
好吧, 這些激戰的內容等等再來回應, 先來跟GH的大家報告一下小弟今天的進度
針對於所謂的良品或是新品的問題, 我今天請日本的友人直接打電話給日本原廠做確認
日本原廠的回應是,只要是出現在名單上面的序號, 通通都是直接換新品給顧客
這個答案並不是我虛編的, 而是由日本原廠直接做回應
"活塞銷C型扣環的更換"之前日本當地就已經有處理過幾個案子了
日本一開始也是想說直接更換C型扣環應該就可以解決問題
但沒想到維修後有些車子依然發生問題, 甚至還有火燒車的情形(這個情況台灣網頁就沒講了=.=)
因此現在日本的正式新聞稿才會說要更換引擎, 而不是更換C型扣環
我們家GH俱樂部和日本, 香港, 中國方面都和車友們有交流, 因此要得到各地的資訊並不難
質疑我的神人們如果覺得我只是瞎說, 麻煩請自己再打個電話去日本問問到底怎麼處理的好嗎?
好吧, 今天的進度報告完了, 再來針對一下神人們的評論做點回應好了
神人們請看一下這邊, 我們的主旨是"團體連署, 爭取我們該有的權利"
我們並不是來吵架或者是打打嘴砲, 就算神人們今天再怎麼砲火猛烈
對於"團體連署"這個事實也無法改變了, 反而因為你們的激將法, 讓我們GH更團結
今天在場的GH車主們就是為了要買"日本進口的品質", 所以才會選擇GH
如果花了買進口車的錢, 卻得不到進口車該有的服務和品質
那從今以後還有哪一個人敢去買馬自達的進口車呢???
照理說今天發生了這些事情, 應當是由廠商主動和日本聯繫, 為了我們爭取更好的方案
而不是像現在這樣, 只發佈了一次新聞稿, 然後就沒消沒息的
該不會是想就這樣默默的等零件進來, 完全不理會日本的處理方式
只照著原本自己發佈的那樣, 幫一些不知情的車主們更換C型扣環????
萬一好死不死的, 台灣車友也跟日本車友一樣, 車子燒起來了呢???
到時候是不是要出來開記者會, 然後跟大眾道歉??? 然後品牌形象全無???
再次重申, 本次團體連署主要目的是爭取我們該有的權利
我們不是找碴, 找麻煩, 找事情做, 麻煩請主動點幫我們爭取一下權益
如果不能像日本那麼有誠意的處理方式, 最終我們也只好訴諸大眾媒體
告訴廣大的消費者們, 我們花了一百多萬買某牌的頂級車
結果卻換來個大修引擎, 甚至還有修不好的風險
這就是我們這些人活該買某品牌進口車的下場
PS: 關於團體連署的個人資料何時繳交???
目前的處理方式是先統計到底有多少位車友願意加入連署
等到數量累積到一定的程度, 小弟將會擬定一張"正式的連署書"
裡面將會提到維修相關細節, 維修風險, 個人資料, 重要的是我們的訴求是什麼!!!
等到正式連署書弄好了, 我會將範本貼在01和GH俱樂部上面
到時候請有意願的車友們自行下載來填寫, 大家填寫完之後再傳真給我
由我這邊做一個匯整的窗口, 然後統一向對外作訴求
畢竟這種東西要白紙黑字的才會有證據, 不然我們很有機會被當空氣 =.=
在訴求的這段時間內, 麻煩請諸位連署車友們暫時不要進原廠當引擎白老鼠
等到事情有了個雙方都滿意的結果之後, 大家再一起行動也不遲
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文章編號：27047945
說真的 要相信台馬技師的技術 真的讓我心生畏懼
有一次在保固內 冷氣出風口內有一個圓型的塑膠片脫落導致冷氣出風時會有啪啪啪啪的聲音
結果回原廠維修 很迅速的一天就好了 結果仔細一看 是整條被技師拉斷了
當天打電話回去原廠 結果原廠說 因為他們以為那個東西用拉的就能拉回去 結果誰知道一拉就斷了
這是台馬頭份廠維修組長說的話
既然不會修幹嘛亂修 結果隔了一天打電話來 說那要整個冷氣出風口拆掉換過 可是訂貨要一周
技師要去台北"上課三天" 有沒有搞錯 有車賣結果不會修 還要車主被惡搞
台馬技術根本就不到家 技術好的技師都跳出去自己開維修廠
要我去修引擎 等於是要我們拿命去跟台馬拼嗎
支持連署 更換引擎
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