kkktun wrote:
但是很多次看到[幾台]掛外國車牌底的狗夫[大多是血氣方剛的年輕人] 每次起步就愛耍帥 然後就一堆黑煙 有狗沒功德心的..如果你們不在意 那跟開貨車也沒什麼兩樣吧
早期不需要DPF 就能通過環保法規的車款 起步的時候是會這樣
大概也就一秒左右會有煙 之後就不會有
現在有搭載DPF的 根本就不會有黑煙 (碳微粒)
這跟公德心有什麼關係??
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k80531 wrote:
，那台改裝小車叫甚麼就不透漏了，怕駕駛自卑，但至少有人叫過他小鋼炮，所以市區只要有洞給你鑽，在白爛的路隊長，要過他比喬丹還容易，相較汽油車，被挑釁真的差很多，只有由他去巴，給他秋一下就作罷，遇到路隊長，就算有洞可鑽，也不敢，沒敢保證你超的過去，只能默默地一起當路隊長，再給後面人看不爽，塞車時，X 我的油比喝水還容易沒有，所以市區不論省油，超車，起步 要贏柴油車，你的口袋要夠深，爾且柴油車駕駛樂趣比汽油車快樂多了，S檔下去 只能說真的超爽，就算引擎比較大聲，總比你聽到汽油車在大腳所聽到的引擎悲鳴聲好聽多了，妥善率不夠好?...(恕刪)
版主講那麼多,但感覺都是用情緒在判斷事情,能提出相關數據會好點
柴油車是不錯的,比很多車省油
起步也不錯,在靜止時的靜磨擦是比動磨擦大的,所以扭力大起步會容易點
但是,加速就要看實測數據了2.0各車款0到100公里
實測汽柴油都是9秒多,其實差不多
要說同級車柴油車超車比較容易這結論有待進一步實測
希望不是因引擎聲較大而使車主覺得加速好像很猛的錯覺
除了省油外,最重要的是省油錢,柴油是省不少油錢的,一公升比汽油少幾元
不過,車價比同級車多的錢,就要仔細算要開多少公里才能省回來了
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allen_yeh wrote:
另外 柴油車比較吵 這一點我也有相反的意見
不然來玩玩看連連看好了
A. Lexus Rx450h (油電)
B. Passat 1.8 TFSI (汽油渦輪)
C. Skoda Superb 2.o TDi (柴油渦輪)
甲. 原地噪音 69dBa ,加速噪音 67dBa
乙. 原地噪音 73dBa ,加速噪音 69dBa
丙. 原地噪音 73dBa ,加速噪音 70dBa
第一個猜對的送他一瓶TOTAL柴油精或是汽油精好了(運費自付)
我覺得拿3500c.c.
系統總合輸出295hp的Lexus Rx450h 來比
不太公平
因該拿 美規 Toyota Camry Hybrid 才是對等的
2500c.c. 系統總合輸出200hp
Volkswagen 就拿Passat 2.0 TSI 出來比
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（只是建議，別生氣喔！）關於樓主的標題以及主文部份，我覺得可以用分類方式去看待。
1.汽油車 VS 柴油車
2.汽油車 VS 柴油渦輪車
3.汽油渦輪車 VS 柴油渦輪車
如果是項目2
汽油車肯定是被噓的對像..（555555...人家沒有養蝸牛啦....
）如果是項目3
就會出現..未必..也許..可能..假設...的狀況喔！
題外話：
2000年
我開IMPREZA GT 換裝 HKS GT2835型號的渦輪.F-CON V Pro電腦..之類..等等等...
追求性能、爽度..
2010年（10年後～）
我開 中古OLD MAZDA3 ，什麼動力部份都沒換裝、改裝...
什麼都不追了、代步就好..
大家輕鬆一點看待、討論囉！
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jason0603 wrote:
而柴油的Focus雖然在平路表現平平，但到了山路爬坡或出彎立刻能拉開與其他汽油對手的距離，所以柴油在山道的威力不可等閒視之，這也是其最大價值。:...(恕刪)
以前我看柴油車的扭力值也是這麼覺得,但還是想看到實測
我只有看到0到100公里實測比較,看起來差不多
如果有25到50或50到75實測那會較有比較意義.
在山路或爬坡拉開對手距離,是指在山路和路人胚車競速?
該不會是那台車沒有要和你胚的意思吧,他只是要讓你超車而已吧
無敵e小秉 wrote:
柴油車省不省油
之前看過有人po 5年油錢算法
結果含車價算起來，沒省到哪裡去
若不是進口柴應該就有省點...(恕刪)
很多數據要去算了才知道
油電車也是,要開超多的里程才能回本
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