對不起,我不該一直推薦MAZDA,我錯了

車可以買,但是後勤真的要自己把關,這種服務和傲慢,台灣馬自達真的還要再加油
Windom5168 wrote:

3年多開快10萬掛...(恕刪)



渦輪本來就容易高溫而問題多,而且長途開車後車子也不能立刻熄火,降低溫度才能熄火,一般車3年跑10萬沒什麼,但是渦輪車3年跑10萬有點操,如果是很喜歡黃金右腳操車,也是在加速掛點,有的人開很久不壞,有的人開不久就壞,個人操車習慣不同,這事件很多廠牌渦輪車都有,只是最近MAZDA賣太好,被放大檢視不意外

3年車開快十萬公里=一天開9x公里(大約是基隆至桃園吧)

Wind_Halbert wrote:
葉佩雯 午安馬自達...(恕刪)


呵...講的是哪家異次元馬自達?
仇結很深的感覺
小弟是認為柴油車少碰,貨車是沒辦法選擇.柴油車(貨車)己修4支噴油嘴.柴油幫浦.(渦輪,和渦輪散熱器)不爽修了.在來被目測到空污去驗的時候更是一種折磨!在高速公路也常看福斯,奧迪,富豪的D字頭的超車噴出一管青龍煙,想想不是和我的貨車一祥遜!
希望開版的大大po出你車子你車輛詳細的問題,亮燈後行駛有任何異狀嗎?冒黑煙?故障碼?稍微敘述車輛亮燈的前後狀況.

如果排除機油號數來源都正常和人為修改程式或外掛東西干擾,依照現今渦輪增壓器幾乎是不太會掛點或跑20-30萬以上才會遇到的耗材.

柴油車其實蠻單純的,如果有認識很熟的技師朋友,請他幫你看引擎的基本數值增壓和背壓.洩壓.

或是去詢問你的業務看mazda有哪個廠技師比較猛的.

如果原廠有深根台灣的觀念,就該覺得每個問題都是很珍貴的.


各位愛車的人士,如果你知道你的車有渦輪就請用台灣授權經銷的機油或原廠的機油,夏天到了冷氣就別關了提早排出引擎內部的過熱.


在德國也常看到Mazda的車,駕駛穩定性應該不錯。打算買CX9, 希望馬自達後勤越來越好。

8525er wrote:
小弟是認為柴油車少...(恕刪)


敢問那家的柴油貨車啊

通常要
壞四支噴油嘴+渦輪+柴油泵+中冷

您是開超過150萬公里嗎?
日產新勁勇08年.噴油.幫浦都在萬國處理的,到我手中2年半8万多公里

orangebear1006 wrote:
敢問那家的柴油貨車...(恕刪)

開到150万萬公里本公司一堆年紀都貳拾幾歲了8.8.6.7噸的也不像現在4.5期柴油車毛病一堆










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