徵詢09年式Tribute-2WD一般山路的駕駛方式?

今年4/26去清境旅遊,下山時發現煞車來令"卟卟"作響,當時下坡路段均以2檔作引擎煞車配合腳煞車制動。到平路以後才換回D檔行駛。
前幾天詢問銷售專員,他表示:若想維修變速箱,我可以維持上述方式駕駛;若要變速箱健康平安,就維持D檔駕駛即可,2、1檔是上坡加力檔,下坡路段不宜使用,原因是現今的自排變速箱不像我10年前的自排車變速箱那麼笨。
請問:經常上山下海的Tribute車主,你們的用車經驗是如何?可以分享一下嘛。
妳這樣會變成變速箱齒輪負載過大
真的會比較快壞喔
我也是TRIBUTE車主
我都D檔開到底上坡也一樣
不過我是3.0的
沒啥沒力感覺
2.3沒開過
不過終歸一句話
D檔順順開就好
他是自排車
不是手排車
痞子777 wrote:
今年4/26去清境旅...(恕刪)


下坡用引擎煞車是很正常的舉動啊!
是您的速度與坡度調整,看是用一檔或是二擋!
這時下坡應該是沒有踩油門,完全用輪子、變速箱、引擎帶動車子的下坡速度,加上適時踩踏煞車,去控制你的車速。

如果不能用引擎煞車的狀態去降低煞車皮的負荷!時間久了,煞車容易因高熱會失靈,也很傷車,因為速度會很快(打D擋幾乎就是空檔,D擋是速度越快、越往高速檔跳),也容易造成車身失控!

下坡怎麼可能這樣子就造成變速箱故障,正確的方式要學起來,錯誤的資訊會要命的!

自排是沒錯,可是人腦要去控制,不要傻傻被電腦控制,有很多訣竅(功夫),不可偷懶省略。

上坡千萬、千萬不要固定在二擋,你會搞得自己很難看,因為車子會固定在二擋,如果你停車、或是真的遇到陡坡,要出力,這時會沒力,不是車子的問題,是人的問題,上坡請用D擋,或是OD OFF的狀態就好,千萬不要打二擋(一檔除非你可以接受它的高轉速跟低車速)。
提供個人經驗分享:

敝人也是TRIBUTE 3.0的車主

上坡 大概不用換檔 用D檔 配合油門控制 就可以

同意樓上的說法 上坡不要打二檔

除非很陡

下坡或山路彎道 會打到2檔 來減速並提升扭力

看是正常的行徑

可是車廠卻不這麼認為 是變速箱的設計吧

可能經不起這樣操

上個月 行駛145000 換了一顆變速箱

提供參考 開車還是順順的好

話說回來 看VW版的 變速箱使用壽命 好像也差不的這個數

~~各位安安 我是FRD~~ 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 137
我剛開始開TRIBUTE時也是為了保護變速箱,打D檔從武嶺下到,車重加上坡度,到青青草原路段時煞車就過熱了,煞車踩到底停不下來,差點衝下懸捱,趕快利用旁邊的緩衝坡停在路邊。打二檔雖然變速箱油溫會上升可能會減少壽命,但總比你煞車過熱殺不住好衝下山好吧。
感謝4位大大回覆疑問。
我的論點也是擔心連續下坡只單靠煞車來制動,會造成來令過熱、煞車油氣化而煞車失靈,進而發生危險。但是業務卻說:若擔心煞車失靈,那原廠的所謂通風碟盤就沒有意義了。聽到這哩,我一整個無奈。
痞子777 wrote:
感謝4位大大回覆疑問...(恕刪)


大大,
別相信您那位業代的話, 他本身可能不是開Tribute的~
小弟開兄弟車escape 2.3 好幾年了, 以前也常去合歡山
2.3 的G4E變速箱, 據車友說, 還蠻耐操的, 極少聽過壞掉的.....
從武嶺到霧社的這段長下坡, 如果都只靠來令片剎車, 不靠檔煞幫忙, 還真沒幾台車的剎車受的了....
Tribute 2.3的變速箱沒這麼不堪, 用二檔檔煞就會掛....
起碼合歡山這段我也開過好幾次 用檔煞都很正常
為了生命安全著想....千萬別D檔到底呀!!!
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