因為異音很大聲
去原廠判定是三腳架和尚頭鬆動
(1000km回去保養過,目前共3000km,該次山路跑300km)
新馬3的大家也注意一下
ps.原廠沒改,開車不熱血,也沒玩飄移
三腳架和尚頭，它的作用是作為車輪與三腳架間的銜接點，它會隨車輪的上下跳動與左右轉向的位移而旋轉配合。里程數一長，內部的旋轉接觸面便會有間隙，造成狀似鬆動的異音，甚至使車輪角度飄移，導致直線穩定性不良。
跑了一趟山區回來後
因為異音很大聲
去原廠判定是三腳架和尚頭鬆動
(1000km回去保養過,目前共3000km,該次山路跑300km)
新馬3的大家也注意一下
ps.原廠沒改,開車不熱血,也沒玩飄移
三腳架和尚頭，它的作用是作為車輪與三腳架間的銜接點，它會隨車輪的上下跳動與左右轉向的位移而旋轉配合。里程數一長，內部的旋轉接觸面便會有間隙，造成狀似鬆動的異音，甚至使車輪角度飄移，導致直線穩定性不良。
因為異音很大聲
去原廠判定是三腳架和尚頭鬆動
(1000km回去保養過,目前共3000km,該次山路跑300km)
新馬3的大家也注意一下
ps.原廠沒改,開車不熱血,也沒玩飄移
三腳架和尚頭，它的作用是作為車輪與三腳架間的銜接點，它會隨車輪的上下跳動與左右轉向的位移而旋轉配合。里程數一長，內部的旋轉接觸面便會有間隙，造成狀似鬆動的異音，甚至使車輪角度飄移，導致直線穩定性不良。
