輪胎重新定位後 新馬三的輪胎束角問題

去年9月中購入的 新馬三目前18000公里
今天才第一次去做定位 輪圈17吋槍色 輪胎TOYO C1S

我是到內湖的漢X輪胎 莽車友會特約的
結果重新四輪定位後才發現
後輪的原廠設定 是屬於負外傾角
也就是兩輪呈現 / \ 的角度

不過一般車子大概後輪都是這麼處理
但是調整之後技師說
原廠設定的負外傾角 居然不一樣
調完之後 我看數據 好向一邊是-1.35度 一邊是-1.5度
大概就是差0.15左右 我不太確定單位是甚麼
導致一邊的內側有稍稍磨的較多

而原廠的後多連桿 能調的只有一個地方
而有一個關鍵的地方 原廠的桿是固定不能調的
若要調成一樣的角度 必須把原廠兩邊的某個桿換成可調式的
一邊大概是兩千多

當然 定位之後 認真體會 車的轉向比較輕盈
快速道路過彎 爽感也提升
不過如果不認真體會 大概也還好
因為我覺得新馬三的底盤過彎時 本來就頗穩定 也完全不暈

有關那個技師口中關鍵的桿 因為我還沒過保固 所以當然也沒換
只是想問問大家去定位時是否有遭遇這種問題



有降車身嗎?
馬3原本後面就屬於外八.降車高會更嚴重
外八會靈活點.但是缺點就是吃胎.
換下方2支連桿.可以調回正一點.
靈活度會差一些些.

shynyan wrote:
去年9月中購入的 新...(恕刪)

不想花錢-->每5000公里前後調胎一次
想花點小錢-->換束角調整器
想花多一點錢-->換仰角調整器
再多一點-->束角與仰角一起換...

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過來人的建議,沒降車身,調胎即可,降車身只需要換束角...

vic0320 wrote:
不想花錢-->...(恕刪)


我不會花錢
A New Driving Sensation

無敵e小秉 wrote:
我不會花錢...(恕刪)

我知道....

vic0320 wrote:
我知道.......(恕刪)


一組胎都跑5萬
吃胎是能有多誇張
A New Driving Sensation
不用花那錢啦,勤調胎就好了,這樣後輪循跡性會比較好喔,省下的錢拿來加油比較實際!
重點他忘了說新車本來在設定上就是兩邊不一樣...
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