2009 Mazda 6 用車感想

新馬六和CX5柴油上市,我已決定換車,耐下性子,用中文寫下馬六感想,与大家分享下,沒特別意思.
中文寫得慢而不好,各位看官見諒,包容之前用英文書寫!

外型感觀:
馬六的外型非常突出.具有張力的車頭,加上前輪葉子板的突出,自創一格,張力十足,四年后,還是非常出色,脫俗.我的愛車是金屬櫻桃色,白天或晚上,外觀上突出美麗. 可能是空气力學的影響,路上小石子,也打得相當精彩!洗車店老板叫我要看開吧!
這股動感的車頭,一直沿續到前門和后門,在Ｃ柱后的收尾,卻處理的不太好,張力大減,車尾又恢复動感,尤其是尾燈造型,更是將古代美人的鳳眼,移植在車上,加上尾燈內的燈泡左右不同,特別醒目.

行車品貭:
號稱雙A前懸掛在台灣非高速公路上,顯得非常神經貭!車身對不平路面的處理,非常不理想,容易彈跳.高速行駛中,並沒感覺雙A又啥優勢,与同時購入的進口馬三五門板,后者用Macpherson傳統懸掛,我覺得更适合台灣.BMW 5 和新馬六都改回Macpherson,是不錯的選擇.傳統,簡單,耐操,就是最佳化的房車配置.

日本原裝的迷思:
我的馬六在交車時,就發現左后方Ｃ柱窗上的鉻飾條与后門上沒對齊,還好慶達將它修复重新調整.在Youtube上看馬自達產線上品篙,不斷用眼睛和手去檢查板金的平整度,看來也虛有其表!
馬六在行駛中,踫到不平路面時,車身就會產生不明的異音,給人感覺車身鋼性不太好,組裝密合度有待改善,這和我試駕CX5有很大的差別!我的CRV國產都沒這么差!其間異音來自電動椅,和后門上方還有B柱,在慶達技術長彭先生的細心下,都有改善.彭Sir是我少見的技術堅持的愛車之人,我們在抓異音上,讓我頜略了聲音會傳導的物理現象!
總之,日本原裝在組裝上的品質,並沒讓我有感覺,但在用料上,真的是高級一等!那看似PU材質的皮椅,就是好,不會熱乎乎的!冷气HVAC只要在停車前記得関掉在行駛一小段路,下次再啟動時,冷气清新,令人精神一爽!雖然在待速時,還是會抖動,但我整体滿意.
台馬的傳統將音響簡化,我的車內音響只在剛及格邊緣!唉!
這其間還踫過后剎車Caliper鎖死造成煞車盤燒掉等,慶達的處理都還滿意!就是你要PUSH HARD!
最后,我的馬六在時速50-60公里,輕油門,轉速在1400RPM-1550RPM會有一段異音(共振聲)完全沒扭力輸出!奇妙的是,在大家都沒法解決時,在例行檢查中,更換了皮帶,此現象就消失了!
我還是會怀念我的馬六,雖然它的馬力不佳,超差的五速變速箱,我的下部車還是廣島傳奇的馬自達!
CX5 2.2D 請你快出現吧!
超累手寫中文的!