日前台灣MAZDA透過Mobile01協辦品牌賽道體驗日，並邀請多位MAZDA車主共同體驗駕馭樂趣。而筆者本身就是MAZDA車迷，自03年購入初代MAZDA3後，從此瘋狂迷上該品牌，一方面也是因為MAZDA車款帥氣外型吸引，另一方面優異的操控性更是不在話下。也因此事隔五年，替換新車時，依舊只選MAZDA。有朋友問筆者，你怎麼那麼愛MAZDA啊，我的回答是，MAZDA能提供給我駕馭安心感。而每一世代的改款，不管是在油耗部分或是車體鋼性結構，都能看出MAZDA對於品質上的要求，也因為這樣對於MAZDA越來越有信心。
後來因為工作的關係，經常北高兩地往返，除了搭乘高鐵之外，有時還需要開車前往，選擇視野高一點的車款，對於長途駕駛來說，相對能減少一些精神體力負擔，因此CX5就比較符合目前的需求，當然一方面也是看上CX5安全性的配備，可說是一部性能安全兼具的休旅車。
這次的活動位於屏東縣大鵬灣專業賽車場，其實在這之前筆者就有參加過歐系品牌極限體驗營的經驗，剛好可以比較日系車與歐系車款的差異性。
在入口處，陳列了MAZDA歷年來經典車款，雖然已經有一定的年份，但有時回頭再看，還是很有紀念性的。
超復古的車款
到了活動地點後，先是報到領取報名活動押金外，主辦單位還貼心贈送每一位車主一頂安全帽及白色Polo衫，另外還有車貼編號。
由於這次參與活動的車友非常的多，為了讓大家都能依續體驗賽道的樂趣，故將組別分成A、B、C、D組，而筆者被歸在B組。在活動開始前，先來聽聽活動簡介，而這次MAZDA更是重金禮聘了國內知名汽車教練，各各來頭都不小，也能看出MAZDA對於該活動的重視，希望各位參與的車友，透過這次的品牌體驗日，也能獲得更多操控上的知識。
台灣馬自達工作人員 說明這次活動流程
ZOOM-ZOOM代表是MAZDA品牌的精隨，就像小時候男孩最喜歡滑動小汽車，而ZOOM-ZOOM就是孩童模仿汽車發動的聲音，即便隨年紀增長後，對於車子的渴望及熱情始終沒有變過，而這份感動將可以在MAZDA再次找尋回來。
追求速度和刺激，從過去到現在始終沒有變過
MAZDA的起源來自廣島，而至今已經在超過130個國家以上販售
品牌精神啟源也是原點
為了研發MAZDA SKYACTIV引擎技術，做了最重大的改變，就是從零開始，沒有任何包袱，使得新一代搭載SKYACTIV車款，擁有更輕的車體，但卻能換能更棒的油耗數據及輸出動力，，顛覆過去對於MAZDA的印象。
要突破，唯有重新(心)開始。
接緊介紹 專業講師群，
每一位都是國內具有相當具有影響力的權威講師。
整場活動下來，除了感受到講師的專業技能之外，謙卑的心態才真的令人佩服。
這次活動主要成三個關卡，分別是繞錐測試、髮夾彎道、連續混合灣。
A、B、C、D組活動時間表
各環節攻略重點及體驗重點說明
此外除了專業講師群之外，美麗的動人的麻豆也是一定要的。(PS:其實招待的工作人員也很正)
那麼接下來就跟筆者一起體驗MAZDA DAY品牌賽道
今天天氣非常的好
直線加速對決
MAZDA CX5 2.2D VS MAZDA 3 2.5S直接加速對決，在這邊說明一下MAZDA3 2.5S輸出最大馬力為167Ps，0-100km.h也有8秒多的實力。而車身重約1595KG的CX5 2.2D能不能擊敗有小鋼炮之稱的MAZDA 2.5S呢 ? 結果2.2D的CX5扭力和瞬間爆發力，MAZDA 3就這樣被海放，這樣的對決算是顛覆過去對於休旅車的印象嗎?
那麼為何沒有對決的照片呢? 因為來不及拍啊~~速度太快了(藉口
每一位學員最期待的還是三道關卡的體驗，搭上主辦單位安排小巴帶領各組員到體驗場地
車上點名
就像筆者一開始講的，因為參與的人數非常的多，如果沒有分組體驗的話，那麼肯定混亂，而B組第一站則是安排在髮夾彎道測試。
髮夾彎道測試
攻略重點在於:確實的煞車、出彎油門的控制
MAZDA6車身長度相當於中大型房車，而較長的車身最難掌握的就是低速髮夾彎，常會遇到入彎時須降低車速，但是出彎時又會遇到速度無法立即提升的尷尬狀況，為此搭載SKYACTIV-D，提供較大的扭力輸出，出彎時只要對準路線，油門補上，立即能感受到動力飽滿的輸出。
好啦~看過頭文字D的朋友，都嘛知道秋名山最有名的就是下山時會有個五連髮夾彎，雖然在現實生活，筆者很想實際體驗，但畢竟沒有專業的技術加上強壯的心臟，可沒辦法像拓海那樣飄移。不過這次的體驗活動目的也不是叫你去甩尾飄移，而是如果把這樣的技術運用在危急時，那樣就能減少傷害，也因此在髮夾彎道測試，將可以考驗底盤穩定性及後輪抓地力。
果然感興趣的東西，專注力就是特別集中。
雖然陽光很大，但卻無法澆熄筆者的熱情，這把火可是越來越旺 (結果曬傷了。。。
第一次會先由教練帶領三位學員，先去體驗路況，然後才讓每一位組員各別駕駛。
先來看一段筆者在後座錄製的畫面
大鵬灣賽車場指標
連續混合彎道測試
體驗完髮夾彎後，很快的搭上小巴來到第二體驗區 連續混合灣，而這次的重點在於透過急遽的加速、減速、轉向等動作，感受MAZDA6配置SKYACTIV Chassis底盤，有效穩定車身、操控靈活性、駕馭舒適性。
就在等候的同時，已經有車友開始找SG合照，真是太享受了。。。。
教練同樣會先帶組員試跑一圈
經過連續幾個混合灣後，相信後座的學員，應該對於安全帶的重要性感到印象深刻。(哈~
那麼接下來，實際來看看MAZDA 6 2.2D在連續幾個彎道的表現
三兩下輕鬆通過，實在很難想像大型房車也能兼具中型房車的操控性。
最後經過大家的鼓舞，SG也上場試跑了一圈
瞧那花容失色的樣子
然後立刻要求合照(太壞了~
經過兩回合體驗過後，時間已經來到中午，回到原本休息區後，發現工作人員已經先行將MAZDA 6一致停放在賽道上(整個就是壯觀)
MAZDA經典款MX5更是特別在活動展示
全員大合照
竟然還出動空拍直升機
MAZDA的用心，大家都看到了
捕獲野生ALL NEW MAZDA3
即便外觀經過一定程度的偽裝，但其實還是無法掩蓋MAZDA3車身流線造型。
延續魂動的精神，可以發現到這次MAZDA3內裝佈置，與現行的MAZDA 6、CX5大致相同。
現場所展示的MAZDA 3應該是屬於入門款，因為椅子部分採用布質
就身高182的人來說，坐上去膝蓋剛好頂到駕駛座的椅背
後行李廂空間，似乎沒有上一代MAZDA 3來的大 ?
備胎位於隔板下方
再次回到休息室，除了提供豐富的餐點之外，還有提供PS3 GT6遊戲遊玩。
不愧是教練，場內場外都展現出專業的一面
忙了一個上午，肚子也餓了，用完餐點後，就四處開始閒晃。
場外正開放MAZDA i-ACTIVSENSE體驗(智能感應煞車系統)
其實這項技術，並不是避免百分之百的碰撞，而是將傷害減到最輕，好比在路上遇到前方的汽車緊急煞停，這時如後方的駕駛者沒有留意到突發狀況，很容易直接給他撞下去，造成引擎蓋受損，但如搭配MAZDA i-ACTIVSENSE，或許能因此將傷害降低，也許只是傷到車牌或是保險桿。
感應點位於MAZDA廠徽中
後照鏡位置的感應點來量測具與前車的距離
場內還捕抓到一台全車消光灰MPS樣式的MAZDA6
賽道壓紋的NEW MAZDA3
初代小改款的MAZDA3
轉子傳奇RX8
其實這次能將眾MAZDA迷，集結在一起實在是很難得的機會，也希望未來官方還能辦類似的活動。
繞錐測試測試
下午天氣轉涼了，最後一道關卡為繞錐測試，在開始前還是要聽從教練專業建言。這邊筆者不得不提醒，MAZDA6車長4870mm，相當於中大型房車等級，一般來說連續鐘擺下累積的G值負荷，很容易讓車身偏移，但是搭載SKYACTIV輕量化引擎，可以讓MAZDA 6(1550KG)比同等級的中大型房車(約1700KG)來的輕巧，並且能能提供更靈活的操控性。
同樣會先讓分組教練帶學員跑一趟
MAZDA6優異的底盤，繞錐測試根本就像小菜一碟，很快地就通過
最後再來個急煞停
針對場邊學員的提問，教練可說是有問必答
就在別人的車不是車的心態下，接下來重頭戲就是要開自己的愛車上路了。(心裡OS，踩油門要輕輕踩，過彎可以慢一點)
Drive your own car
準備好了嗎? YES~~~~~~(拉長音
說真的MAZDA6霸氣的車頭，真的好帥氣~~~
即便滿腔熱血，不過每一位車主仍非成有秩序的排隊，想必待要在賽道上展現身手。
在正式上賽道前，每一位車主都會被分配到無線電呼叫機，主要用於教練與學員間的溝通使用。
這部白色的MAZDA3根本是有備而來
教練再次確認人員
當跑完後，就在二線賽道，等到工作人員的指引。
看來這位車友已經準備好了，充滿自信的讚。
奔馳的CX5
賽後，整個停車場停滿了MAZDA系列車款，超壯觀的。
ZOOM-ZOOM
賽後，整個停車場停滿了MAZDA系列車款，超壯觀的。
部分車主的改裝，真是令人嘆為觀止，只能說大家對於自己的車都超有愛的。
活動已經接近尾聲，我想大家一定感到很不捨，畢竟這可是很難得的機會，再加上那麼多喜愛MAZDA品牌的車友，能夠同時聚在一起，但天下畢竟無不散宴席，而台灣MAZDA也承諾，未來一定會再舉辦這樣的活動，屆時大家相約再遇。
到了頒獎的時刻，這位車友在繞錐測試、髮夾彎道表現優異，所以獲得獎盃，真是太厲害了，看樣子筆者需要到高雄壽山特訓髮夾彎道(大誤
對於這次台灣MAZDA舉辦的品牌賽道體驗日，感到非常有意義，透過專業的技術指導，讓每一位參與的學員，對於操控汽車能有更進一步的了解。駕馭是種樂趣，懂得如何駕馭，又是一門學問，也就是說除了奮力一踩之外，你還需要好的技巧，這也是這次活動的意義所在，當然相信各位也都能感受到MAZDA6 2.2D扭力及動力輸出表現。MAZDA SKYACTIV引擎技術，將為該品牌注入新的能量，展現出MAZDA魂動精神，提供更完善的操控品質。而你還在猶豫嗎?
