CX5 vs Forester的選擇

我家上一部車是神車,跟CX5比,新車彈跳感還是硬了點,至於後座,腰部放個墊子(我是把夾克捲一捲)一樣可以睡著(在2高上,先說我個人是屬於不太容易睡著的人,神a後座反而沒睡著過)
森林人我試乘時沒坐過後座,無法給感想,其實彈跳感我個人覺得那個好處哩,大不了換避震器,但空間是很難自己增加的,像我買新車後要去露營塞裝備時就覺得很希望CX-5的後面空間再大一點(雖然也是塞的下啦)...
總之這兩台車都是好車,但設計取向不同,還是看車主的需求,至於後座(角度及彈跳感問題),我覺得帶家人一起去試乘,如果他們覺得ok那就好,來M01的大概都是要坐駕駛座的人,後座的部分聽他們乘坐過的意見即可。
請問一下CX-5車主前輩
17吋輪胎換一次要多少錢啊?
剛問原廠說要8XXX好恐怖...
a9325375 wrote:
請問一下CX-5車主...(恕刪)


8xxx 是19吋的
柴油 2WD/AWD 19吋
汽油 2WD/AWD 17吋
要看裝備,
我是考慮能否裝得下27秒帳,
但CX-5的行李空間在塞進27秒帳後,
會浪費非常多空間。
t8625068 wrote:
去看過、試過CX-5...(恕刪)

codychiu wrote:
8xxx 是19吋的...(恕刪)


19吋

10500 我同事換過"一顆"

TOYO
被當凱子了...

ywang724 wrote: 19吋 10500 我同事換過"...(恕刪)
ywang724 wrote:
codychiu w...(恕刪)


去外面換235 55 19米牌約8500裝到好
大家在討論這二台車的時候好像都著眼在空間,省油,撞擊測試 當然這二台車各有千秋。

我要說的是森林人不管是NA版和XT都是水平對臥加AWD,在18樓的大樓中的影片中已清礎說明了它的主動安全性。
在其中的測試基準點我想CX-5也是用4WD來做比較的。

Forester在遇到前方突然的障礙物時在閃避同時還能及時將車尾拉到原始車道上,也就它的超高循跡性的優勢。

速霸路在濕滑路面的循跡性 請從46秒開始看

森才是有最佳安全的表現,幾具氣囊及車體結構是這二台車森會好一點但都在水準之上,但能先躲這突發的狀況不是更加重要嗎?

不然等車子撞上了也許能保護生命但車子可能要不少維修費。

我有一代還有一年前買的四代森,一代曾在高速公路下大雨的路面讓我閃過前方突發狀況,這是我親身經歷。

至於義美我的一代森還真的很少"麻煩"他們維修,一般保養外廠即可辦到,他的妥善率算不錯了,但千萬不要換到車身零件是國產的三四倍起跳,新車一定要有車體險。 有人說義美出保固不太爽快這我是不知道,但其實保養就還好,聊車BAR中還有提到希望號進場15000公里保養破萬,但我的四代森同樣一萬及一萬五保養原廠至少不會要你加這個加那個(希望號1萬5要洗噴油嘴?)換個機油自備也不超過1600元。

同樣花一百萬,我一定選森,CX-5 4WD的柴油版在主動安全上(如閃避緊狀況的循跡性)都不一定能和森林人一較高下,先不討論空間及外型各人喜好及油耗,遇到像我一代森那種下大雨加前車突發狀況一次就夠了。

答案出來了吧! 那同樣的10幾萬,森的NA版的水平對臥+AWD 和CX-5 2WD,你要哪樣?





兩台車小弟都試過,對於CX-5的行路感和操控較認同,目前開喜美八代
森林人一整個彈跳,跳到後面的老婆小孩臉色發青小小一段路就暈車

我不認為這改個懸吊就可以完全解決,看數據及菜單我想森林人都可以勝出
且後座空間真的是大勝,但開起來就完全不是那麼回事

CX-5開起來跟房車沒兩樣,但是森林人就是比較休旅
嘉緯說過

一台成功的休旅車就是要開起來不像休旅車

這點CX-5很成功

森林人我覺得應該也不錯...可惜我沒開過

RAV4跟CR-V就真的是休旅車...理論上沒什麼好責怪的

因為他就真的是休旅車

可惜開過CX-5才知道休旅車也是可以有不同的操控性的
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