chadchang

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chadchang

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文章編號：57215250

mazda5 後輪角度

去做定位時,老闆建議我多加一個調節器，他說馬自達五沒辦法調到正，所以輪胎內圈會吃胎，很快就需要更換輪胎。真的是這樣嗎？倒底需不需要多加這個調節器呢？

2015-08-26 23:36 #1

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MAZDA5 後輪角度

無敵e小秉

426分

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無敵e小秉

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chadchang wrote:
去做定位時,老闆建...(恕刪)

不要浪費錢了
除非你超過3度或2邊差異太多再說
即使原廠的設定本就會吃胎》-1.5度左右
有在調胎開到4-5萬都沒問題

A New Driving Sensation

ajuggrukuma

70分

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ajuggrukuma

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文章編號：57217215

別浪費錢了，後輪1度的Camper會增加過彎能力，只要定期前後調胎，輪胎內側磨耗微乎其微。馬5輪胎我開都可以用到5萬公里，但一樣的C底盤，Focus後輪內側就吃很大，而且前後對調也沒用。

防潮閘

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防潮閘

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chadchang wrote:
去做定位時,老闆建議...(恕刪)

有換避震器降車身嗎？如果沒有就不需要啦…

bibliophlist_32

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bibliophlist_32

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文章編號：57218762

chadchang wrote:
去做定位時,老闆建議...(恕刪)

沒降車身就不需要
本來有些車種後輪camber角度比較大
這對操控及高速穩定有助

原本的底盤連桿應該是堅固的鑄鐵材質
我覺得沒必要去換個有螺紋調整機構的鋁合金調整桿，強度不會比原廠的好，

你是在竹北定位的嗎？
如果是的話，可能和我去的是同間

sam3936

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sam3936

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2010馬五今年2月換四輪T001，後輪最後只能調至-1.3與-1.9，下圖為未調前。

無敵e小秉

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防潮閘 wrote:
有換避震器降車身嗎...(恕刪)

有低降車身也不一定要裝
想操控好低降
卻又把carmber拉直
就爲了不吃胎
真搞不懂這思維

A New Driving Sensation

morihuman

695分

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morihuman

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文章編號：57227586

後輪作CAMBER是降低過彎能力 ,以馬五的角色來看,降低轉向過度甩尾的機會,這也是一般車廠喜歡設定天生轉向不足,畢竟推頭可以靠煞車踩死緩速下來,但甩尾難救了,一般人都沒辦法救甩尾

chadchang

85分

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chadchang

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文章編號：57575213

感謝各位大大的回覆，確實是在竹北定位，我自己也認為原始設計，是為了穩定性。
當然廠家說的也有道理，平一點吃內側胎面比較少（但穩定性會下降一點），看來是不需要多花錢了。
固定調胎是一萬公里嗎？

mazda5 後輪角度

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