馬自達怠速熄火立功,市區一公升跑 14公里!


Jacky99999 wrote:
請問一下,以前我也...(恕刪)


這功能歐洲早就上路好幾年了
不省油歐洲人是白癡啊
我在歐洲租車開的小鴨鴨早就有這功能了
henrylin66 wrote:
雖然這套怠速熄火裝置
很聰明的懂得用二個電池來維持壓縮機運作
但以本島嚴峻的氣候及路況
會是很嚴格的考驗
(恕刪)


嚴峻的氣候及路況?
請問你有出過國嗎
別自己透露出眼界很小

另外看了其他人的酸點
怠速熄火的用意
是以環保為出發點,自己誤會自己罵
況且現在也已經不是什麼稀奇的功能
不過對於只開過國產車的可能還是未知的世界吧

馬3壓縮比高 加的是 98

所以98比95貴的成本也要算進去

還有為什麼測是油耗時 馬3加95 不是加98

馬3的壓縮比有 14耶 加98油耗應該會更棒
因為是油耗測試,不是省錢測試....

不然等一下網友說,油耗差距可以用車價抵銷,

下一個又說,18吋的輪胎跟16吋的價差,又可以抵多少油耗,

這不是違反油耗測試初衷嗎?

又,油耗測試當然是以現車況來測試,

他有怠速熄火,你有窄輪胎,他有18吋,你又有較輕的車重,一個機油比較稀,另一個比較濃,

這樣根本比不完,因此現車況測試當然是最符合現實狀況的...
等之後所以車商都裝I-stop時候你們在看看這些車商業務會怎麼說,從最早沒氣囊到現在多氣囊,沒防滑到突然間多safe+車型你就可以懂了
跟日本比,台灣的氣候算嚴峻嗎

台灣的路祝比日本嚴峻倒是沒話說

owlowlowl0212 wrote:
這功能歐洲早就上路好幾年了
不省油歐洲人是白癡啊
我在歐洲租車開的小鴨鴨早就有這功能了


夏天台灣天氣熱 停紅燈太久無冷氣會受不了 已前很多歐洲車無裝冷氣
不然就是冷氣容量比較小 因此省油效果較明顯
台灣大概一年開車能不開冷氣約3-4個月

峯 wrote:
馬3壓縮比高 加...(恕刪)


馬三加95
油電車的爽度
是用錢堆出來的 ~~

pig big wrote:
不會把會沒冷氣吹呢,用過油電車
怎麼會受的了這種半套的i-stop...(恕刪)
shih2288 wrote:
夏天台灣天氣熱 停...(恕刪)


+1 正解

歐洲夏日氣溫約在15-25間
日本夏日平均氣溫23
本島的夏日氣溫28-38相比之下

怠速熄火後,要維持汽車所有電器系統
確實會比較辛苦




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