tayajason wrote:很多日系車在NCAP上已經贏過歐美系車子了進口車還有亞太特規????這麼有自信福特不會偷????看看人家的安全配備汽油蟒柴油蟒現在沒收起來就要偷笑了~~ 兄弟~ 人家N百年汽油蟒都已經是直接西班牙進口了別跟國產混為一談動力~ 不知道屌打幾條街另外~ 安全 你要不要翻一下人家的測試報告半殘的主動輔助 就不要來說嘴了
穆斯卡 wrote:兄弟~ 人家N百年汽油蟒都已經是直接西班牙進口了別跟國產混為一談動力~ 不知道屌打幾條街另外~ 安全 你要不要翻一下人家的測試報告半殘的主動輔助 就不要來說嘴了 你好!! 我不是你兄弟喔!!還有我的回文麻煩你看清楚!看完整!好嗎?我沒有說柴蟒跟汽蟒是國產的好嗎?日系車進口至台灣皆是亞太特規我是針對這句話做回文!!還是在你的認知裡全部的日系車都是國產的???對阿!動力不知道屌打幾條街照理說應該賣很好才對!!結果呢!?是你比較懂車,還是大家都不懂車?笑人家半殘的主動安全配備也是很厲害Mondeo能拿出甚麼來?說來聽聽?笑人家是半殘,那Mondeo不就是全殘了,連AEB都沒有
穆斯卡 wrote:半殘的主動輔助 就不要來說嘴了...(恕刪) 話說Mondeo似乎連這半殘都沒有...Mondeo現在買的話也算是頗有紀念價值的,算是美/歐福特中大型房車的最後代表作,基本上已經不會有下一代,已經發表7年的目前版本能生產到幾時也不知道,不趕快下手搞不好就沒機會了。
tayajason wrote:Mondeo能拿出甚麼來?說來聽聽? 動力跟操控已經贏神C跟馬6了!2.0L Eco動力已經達到240/35,遠勝神C的2.5油電,當然當盤子也願意繳那級的稅金!每次改款都用那組油電系統而不是渦輪,現在大廠都使用down size引擎搭配渦輪,神C居然沒給渦輪!最好笑的是每次停紅燈,神C都在車聚,真的沒啥特別的!
楽天小猴 wrote:動力跟操控已經贏神C跟馬6了!2.0L Eco動力已經達到240/35,遠勝神C的2.5油電,當然當盤子也願意繳那級的稅金!每次改款都用那組油電系統而不是渦輪,現在大廠都使用down size引擎搭配渦輪,神C居然沒給渦輪!最好笑的是每次停紅燈,神C都在車聚,真的沒啥特別的! 對阿!神蟒也只剩動力跟操控能拿來說說嘴而已!畢竟是用油耗11.6km/L換來的我只能說各求所需,畢竟大部分人看重的不是這點舒適、油耗、安全配備、空間 這些神蟒都輸笑人家停紅燈在車聚我也不懂這種價位的大型乘用車是有什麼好特別的難道有人會看到神蟒然後拍照上傳說看到稀有車款嗎???自己的車自己喜歡就好
楽天小猴 wrote:最好笑的是每次停紅燈,神C都在車聚,真的沒啥特別的!...(恕刪) 你說的神C就是因為賣的好到能車聚,才能夠一代接一代出,代理商還願意引進國內。Mondeo就是在國內外都沒得停紅燈就車聚,才會落得即將斷後的下場...
楽天小猴 wrote:每次改款都用那組油電系統而不是渦輪,現在大廠都使用down size引擎搭配渦輪,神C居然沒給渦輪!.(恕刪) 差不多價格的選擇題,有油電不選,反而屈就小排氣量渦輪?好奇特的邏輯各大廠牌哪個不是把油電規劃在高階車款?其它大廠選擇down size引擎搭配渦輪是不得已而為之,油電科技比不上豐田,又要面對日漸嚴苛的排放標準只能過渡期的暫用小排氣量渦輪撐場面,咱們再來瞧瞧以後各大廠牌是不是漸漸油電、純電化,volvo已經開第一槍了