mazda 並不是全車系標配 ACC 為什麼版上都沒人檢討?

mazda 並不是全車系標配 ACC 為什麼版上都沒人檢討?

我看他蠻多款 低階 中階 都還沒有ACC

價格跟同級比,還沒有比較便宜

大概只有 6氣囊、循跡系統

網路上高標準安全魔人,反而沒人罵?

網路上標準不是低階款 ,沒有給齊 ,就要開罵嗎?

2019-05-28 22:02 #1
想要ACC就直上,為什麼要檢討?!
很多事見仁見智,有人認為划算,有人認為是被當盤子,
依樓主的觀念只要對方不合「己意」,就要對方檢討?

maxwu123 wrote:
mazda 並不是全車系標配 ACC 為什麼版上都沒人檢討?(恕刪)
可是人家最低款都有euro ncap 五星安全,車體安全 排名第一。國慘只能路上實測。

maxwu123 wrote:
mazda 並不是...(恕刪)

不是只有最低階的四門沒有acc嗎?
小弟覺得還可以接受,畢竟關稅還是首惡..
不過買不買看人,沒必要那麼勉強自己去看他..
不喜歡很多車可以選,畢竟買的人是你..
後座跟同級沒比較大..
稅金多一級,還是自然進氣...
價格進口比較高..
還有萬人嫌的扭力樑..
所以樓主還是看別車吧..
話說x引擎還不來嗎?
小弟還在等..
我猜樓主想買馬但礙於ACC不買?
Mazda客群不太一樣,Mazda的訴求吸引到比較多重情感面的顧客,比如重視外型、人馬一體、質感,安全部分因為被動不需要擔心,ACC其實嚴格來說並不是安全配備,而是便利配備,所以青菜蘿蔔各有喜好
當然,如果觀察豪華車趨勢,再回頭看非豪華品牌,其實全車系把ACC列為標配的時代快到了,我猜大概3~4年就會了
LamboPony wrote:
我猜樓主想買馬但礙...(恕刪)


acc 是 先進安全配備 = 安全配備的一種

官網都這樣寫了 ,請你不要自己亂分類

便利配備 是 免鑰匙系統 之類的

懂??

開了兩代的MRCC, 覺得其實跟iStop一樣, 有配備是很好, 沒有也不需要太在意.
以目前的科技只是堪用, 還不能全依賴它.

我的2016 馬六是舊的MRCC, 低於20 Miles會自動取消, 開高速沒遇到大塞車的
確好用.

老婆2018 馬六是新的MRCC, 有Stop and Go的功能, 開高速遇到塞車比舊的方
便, 停久了autohold, 踩油門一下就會跟上.

但是在開始有塞車的地方或有紅綠燈道路就會遇到問題, 車流量多的地方還可以
跟車, 但如果前方的車輛早在前方或路口停止, 就會有判斷的問題. 即使設定四台
車距, 你(人)會在它自動減速前就會開始踩煞車, 不然會煞太急, 更何況有時設定
成一台的距離. 所以反而感覺上Stop and Go反而要更費神判斷系統是否工作正
確.

maxwu123 wrote:
acc 是 先進安全...(恕刪)

這是定義問題,車廠為了marketing,把ACC當安全我可以理解
但嚴格來說,以Euro NCAP, IIHS等國際撞擊測試機構的評分標準,並沒有把ACC算在裡面
就我實際上用ACC在開,雖然很便利,會自動加減速,但真的道路狀況比較複雜、前車突然減速、車道有車輛插入等,並沒有辦法像AEB、LDA、BSM這些有提醒駕駛、甚至介入避免危險的功能,所以我不認為這是安全配備
不過樓主要認為ACC是安全,那就是安全吧~也用不著那麼激動
我記得2月份FOCUS MK4上市
在版上吵了2個月的扭力樑之亂

最近上市的第四代MAZDA3一樣也改成扭力樑
且引擎還是上一代的SKYACTIV-G,並沒有用上新式的SKYACTIV-X
除了車價上漲被罵外,扭力樑也沒人評批
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
因為市場對這個品牌冷掉了
包含柴油事件
包含扭力娘+人工皮椅要價近百
新馬3在這裡或fb社群沒有較高的討論度
說明多數人不是不想檢討它,而是根本懶得去討論這品牌或這台車了
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