多起手煞車咬死 險造成火燒馬

讓我們再看下去
手煞車無預警咬死事件
馬自達要用什麼方式召回
最低成本還是可以解決瑕疵的方式
還是又是軟體更新嗎?

目前交通部回覆是要召回
等待馬自達送上召回的車型年份的報告
倒底是要拖多久2020嗎?


其他國家召回時間
北美2017/06
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2017/RCLRPT-17V393-4457.PDF

日本2017/06
http://www.mlit.go.jp/common/001193210.pdf

英國201/712
https://www.check-vehicle-recalls.service.gov.uk/…/…/recalls
我2018年CX-9 都是直接輕踩油門讓他自動釋放電子手剎車
最近常常發車後輕踩油門感覺右邊都會釋放得比較慢 所以車身會感覺左右晃一下 (右邊有被多拉住一秒的感覺)
但應該還是有釋放 因為開車途中沒有任何異常
請問這是瑣死的前兆嗎?
這樣要壞不壞的感覺馬自達會換掉嗎?
xsorbet wrote:
我2018年CX-9(恕刪)

CX-9和CX-5同樣是日立EPB控制器,似乎是設計的通病
3個方式:

1. 直接開去原廠檢查
2. 找外廠檢查
3. 加入車友社團,自己去裡面問

在這問不到什麼具體結果的,只會問到一些猜測或酸言而已
拖了一年的交通部最好11/27給出最好的回應
不然就立法院見了 絕對質詢K爆龍龍部長
還有那個沒鑑定能力的車安中心應該廢除

買了馬車一直召回,召不停,哪個車廠像馬廠這麼廢?
Pizza100 wrote:
在車用電子有求認證是非常嚴格的
耐久性測試等 一堆認證都要花上3年

我們遇到電子料件有拿到AEC-Q100,AEC-Q101,AEC-Qxxx 認證的供應商,都會多問一句:哪邊認證的? 只要一聽到是上海,都會很有默契異口同聲"喔~~~~了解"。
隔壁頭又大漏水車也是打的火熱,也有自救會找立委呢,這些車是怎麼了?都不便宜啊!
噴水俠1036 wrote:
買了馬車一直召回,召(恕刪)

隔壁漏水百萬休旅車,連召回都不肯,可以去看看,消消氣!
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