Mazda CX-30 試駕:破格命名的銷售神兵?

先拉高妥善率 服務品質
欺負台灣法規不完善
粗糙處理CX-5 Mazda6 瑕疵引擎
這三年多來被各國車主提告
不知反省 只想粉飾太平
UID010203 wrote:
為何不取CX-4這名...(恕刪)

CX-4 中國特定版 ..................................
防刮就說防刮 怎麼可能用鋼琴烤漆
刮壞了就換 而且簡單快速 價格又超低
UID010203 wrote:
為何不取CX-4這名...(恕刪)


你說中國忌諱4
可CX4是中國限定自主版啊
自主權大到日本母廠沒辦法出在別國欸
真的是又貴又不實用的車子⋯
整個外型跟內裝都很優雅耐看

之前日本原裝馬自達的一些災情,如果都解決了的話

那真是一台很棒的選擇
外型內裝質感以及油門踩踏的回饋,主觀很喜歡,這級距在都會區使用有很多優勢,但要接受這價格、動力配置、煞車不利跟稍嫌不夠舒適的後座。
CTS 系統只支援到55km以下....不就等於沒用嗎?
danny750325 wrote:
中國人、華人更忌諱4...(恕刪)

今年7月有報導, 馬自達接連在歐洲搶註 MX-30, CX-10, CX-20, CX-30, CX-40, CX-50, CX-60, CX-70以及CX-80等系列商標, 意味馬自達全面打造跨界休旅大軍的企圖心!

感覺CX-單數, 馬自達歸類於傳統休旅車款, 而CX-雙數, 就是打造成跨界休旅車款! (但CX-4太另類, 不在此限)

目前MX-30及CX-30已經問世, 接下來可能是基於Mazda2 平台打造的CX-20小型跨界車款!
個人很是期待, 目前坐駕是CX-5二代, 如果能出一款基於Mazda2 1.5升引擎的CX-20, 應該很適合買來做都會短程駕駛之用
ericshieh69 wrote:
今年7月有報導, 馬...(恕刪)


跟Sony把 PS5到PS10註冊好是一樣道理
防止商標蟑螂把名子註冊走
以後出新車還要想新名子
很不方便
會不會用這些車名就不用多猜了
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