【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!

【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!
2019年東京車展首次亮相,Mazda首款純電動車MX-30即將登陸美國市場,作為Mazda邁向電動化的首輛作品,MX-30先前已陸續在歐洲與日本市場上市,美規MX-30在車輛內、外觀與動力系統將比照上述兩個市場,而MX-30在美國市場將提供兩種版本,入門車型售價為33,470美元,高階的Premium Plus車型在多了i-Activsense輔助安全配備之後,售價來到36,480美元(約102萬台幣)。

【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!
由於MX-30配置的電池比目前主流電動車都來的小,因此續航力一直是MX-30被拿來討論的話題,雖然先前傳出Mazda將為MX-30推出搭載一具轉子引擎的增程版本來改善續航力,不過上個月許多外媒報導Mazda將推遲此計劃,因此短時間內我們仍看不到增程版本的MX-30。維持相同規格的美規車型依舊搭載35.5kWh的鋰電池組,最大動力輸出為143hp/27.6kgm,續航里程在美國EPA測試規範下只有100英里(約160公里),雖然Mazda強調MX-30適合於都市使用,不過對於消費者而言,現在要購買電動車關鍵絕對是續航力,160公里的續航里程肯定會有不小的里程焦慮,更何況對於土地面積廣大的美國,的確相當考驗MX-30在美國市場的接受度。

MX-30未來在美國的主要競爭對手Nissan Leaf先前才剛推出新年式更新,搭載40kWh鋰電池組的入門車型具備147hp、32.6kgm的輸出表現,EPA測試規範擁有240公里續航力,其實兩車在動力數據相當接近,不過Leaf的電池大了MX-30一點,因此續航里程也較為增加,不過兩車還是較適合都會短程使用。值得一提的是,Leaf新年式將售價下修至27,400美元,與MX-30的33,470美元有著約17萬台幣的落差。

有鑑於MX-30的續航力的確無法應付美國跨洲的長途旅行,因此美國Mazda特別推出名為 Mazda MX-30 Elite Access Loaner Program的計劃,凡購買MX-30的車主均可享有前三年,每年可免費租借Mazda其他車款10天的權利,雖然治標不治本,不過或多或少緩解了需要長途旅行的使用需求。

【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!
【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!
即使推出至今也有兩年的時間,但MX-30的外型仍相當出色,融入Kodo設計理念,MX-30算是一款保留許多燃油車型元素的純電動車,不管是車身尺碼還是造型都與CX-30相當接近,近年Mazda車款強調的高級質感也有延續過來,市場上少見的對開式車門設計更是一大特色,另外美規車型還提供四種加價選配的特殊車色供選擇。

【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!【海外新訊】與日本、歐洲使用相同規格,Mazda MX-30將登陸美國市場!
帥 !
什麼時候進來讓我買
一直有在追蹤這台, 概念很有趣, 就是不知道台灣會不會進?
林恩 wrote:
2019年東京車展首(恕刪)

都會型純電動車
看起來不錯
外觀輕巧好看
只會在加州上市, 應該只是為了符合Calfucku的法規
外觀是不錯,但是這個續航力可說是杯具...
現在的電動車,好歹也要有個3-400公里以上好嗎?
要短程使用,那就買可插電式的油電車(PHEV)就好了呀!有電吃電,沒電吃油。
林恩 wrote:
2019年東京車展首...(恕刪)

油改電的CX-30 EV不知續航怎麼樣
續航里程只有約160公里...我是真的無法接受...
- Manu
這車頭好可愛!!
可是這里程真的太短
電池放不了那麼大顆不如改成PHEV
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