今年剛發表的CX-60
用全數位螢幕
新的變速箱
更多的動力選擇
雖然好像都是2.5-3.0 有點不符合台灣稅制
這台內裝都大跟新了
不知道台灣會引進嗎?
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CX9下的話,CX60就要上了
當然阿,不賣這台要賣那台?
應對咖啡的話,cx-60 PHEV是會進的,入門2.5升後驅應該也是會進,內裝沒話說。至於3.3柴應該會是票房毒藥,柴油事件還是會被提起。而且台灣的柴油家用車越來越少了。直六X日本那邊還沒上市。
CX5 沒大改前應該會先用CX60頂著 日本有賣代表亞洲區可以進,況且現在油電是趨勢!進的機會很大不過應該會有1.2年的觀察期 這次CX5 2.5T台馬也是憋了很久才進
https://auto.ltn.com.tw/news/20700/3

蠻帥的,動力表現也不錯
3.3 升直列六缸 e-Skyactiv D 柴油引擎
排氣量在台灣不吃香,再加上之前有CX5柴油噴水事件不知道新款有沒有改善
麵魔 wrote:
https://auto...(恕刪)


我不敢保證,但我看了一下3.3柴的規格,壓縮比比之前的14.0高很多了,是15.2,對油品容錯率應該提升不少。如果是這樣,噴水難度會變高很多,但這台再怎麼好,台灣消費者也不會信任了。撇開台灣發生的事情,CX-60直六柴油油耗排量比CX-5 2.2D還大,可是油耗卻進步不少,八成是拜直六先天優勢所賜。你如果好奇想知道一些貓膩,這篇文章我覺得分析很詳細。

https://www.kingautos.net/340509

所以我一直抱持著排量越大不代表油耗變差的態度。
進什麼車感覺都被酸,應該不會進吧
arno162000 wrote:
今年剛發表的CX-60
用全數位螢幕
新的變速箱
更多的動力選擇
雖然好像都是2.5-3.0 有點不符合台灣稅制
這台內裝都大跟新了
不知道台灣會引進嗎?
現在都說不準
反正就持續看看
假如現在要用車就還是老實下訂CX-5
現在要等車也要花不少時間
不符合台灣稅制 就算引進了也沒人要買吧
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