【海外新訊】Mazda預覽全新旗艦SUV「CX-90」,確定搭載直六動力、明年一月發表!

如果車頭算公設
馬牌公設比較高
希望外觀能有改變,否則已經快跟Skoda一樣變成萬年車頭了....。
等到花兒都謝了
現實上馬柴早行之多年,以馬6看就從首代起就有20D -後面切22D 主要也是順應歐洲的風行,所以要說有大梗異常十多年都沒解決也不太可能~!

而以台馬首次引進柴22D的 2013”/14” 後看,爆發噴水門事件大多集中在泰國/台灣等偏東南亞區鬧較凶?
而相對原本熱銷的歐系/小日本土看則就算有也輕微到算沒啥火花,若各區原生料件設計並無異思考下? 氣候水土這梗也許也是因素之一...

所以,也就反應到後面如小日當地柴引系列甚至更加熱銷比之汽引款,且持續升級搭載!
畢竟在地小多山的實用面上,柴引的低轉高扭魅力還是誘人且實際吧!

Silvia999 wrote:
...我得知馬自達還要持續做直六柴油車的第一時間我反應也是「阿之前柴油門事件不就鬧這麼大還敢繼續發展柴油車啊」,但馬自達執意不放棄柴油技術那後來我還是關注CX-60柴油的動力油耗表現...(恕刪)
mmppeegg
這麼大的車用柴引很正常啊,用商用車的角度來想就對了。
mmppeegg
Defender也是柴引掛帥
只要有引進台灣就是屌打六和

六和是一間廢物公司
Silvia999 wrote:
因為其他國家不是以CC數收稅金的,像歐洲就是以碳排量收稅金。直六因為運轉是最平順的,可以不用平衡軸來抵銷震動抖動等,結構簡單,所以直六要省油其實是有辦法的。引擎比較安靜,而且加速聲也很好聽,所以BMW擁有號稱Silky Six。另外可以跟三四缸共用部分零件,成本就更低了,還可以取代V6。豪華路線的發展直六也是指標之一,駕駛魅力是很強的。現在賓士陸虎也回去做直六了。直六什麼都好,唯一缺點長度問題只能縱置,會犧牲車內空間,橫置太難。


有幾個問題不太對

"直六因為運轉是最平順的,可以不用平衡軸來抵銷震動抖動等"
結構上是這樣沒錯,但因為沒有平衡軸,引擎老化後,怠速抖動會很明顯
長久使用最平順的家用是V6引擎帶平衡軸,不太會受到老化影響

"引擎比較安靜,而且加速聲也很好聽"
直六對比於V6,V6的排氣聲浪比直六來的好
就算是BMW的六缸拉轉起來也就是渾厚一點的直四聲浪
V6卻有獨特的嚕嚕聲

"BMW擁有號稱Silky Six"
這不是單純直六就可以做到的,BMW直六是因為使用電子汽門與可變正時來達到滑順感
不是隨便一個直六都有滑順感
當然對比直四,隨便一個V6直六都有滑順感

"豪華路線的發展直六也是指標之一,駕駛魅力是很強的。"
豪華車用直六?沒看過...大多數豪華車用V6/V8佔多數
未來使用直六是因為輕油電結構,直六左右側有較多空間可以擺放其他電器
545433
燃油效率跟引擎形式無關,同樣6缸馬力相同油耗應該不會有太多差異(除非V6用雙節氣門),不然同樣300匹馬力~6缸NA與4缸2.0T,實際油耗也會差不多馬力就是燃料產生的,要多少馬力就是要燒多少油
545433
老賓士就有直六了,M104就是,車款沒記錯的話E280 C280等
看起來很不錯
很令人期待
期待CX-90上市~
到底有沒要引進啊 CX9都撐多久了
chi80929
CX5 & Mazda6 也撐很久了... 超怕買下去隔年馬上大改
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