【海外新訊】Mazda 發佈 2030 年為止之中期經營計畫，目標讓旗下電動車佔比上升至 25%～40%。

Mazda於昨日對外公開了品牌到2023年為止的中期計畫與經營政策，提出了包括電氣化戰略、積極發展駕駛輔助技術提升車輛安全性、降低成本提升競爭力、碳中和等四大面向的具體措施。


首先是大家最關心的電氣化戰略，馬自達將2022～2030這段時間切割為三段進程，第一段為2022～2024年，為了加速邁向電氣化時代，這三年間的重點將會擺在為日後的全面電動化做準備，並利用現有的資產與技術著手開發更多具有吸引力的全電動車產，為了迎接更大的產能與更多樣化的產品，還會強化供應鏈降低成本，並最大限度地活用現有資產進行投資以加強基本財務面。


在第一段進程當中，馬自達的美國工廠將會佔有重要地位，因為除了之前的CX-50外，還會推出包括CX-7、CX-90等被歸類為「Large」大型商品群的產品，同時也將負擔日後多樣化電動化技術的研發工作。


第二段進程為2025～2027年，這段期間中馬自達的目標是強化電池技術，持續提高內燃機車型的收益強化財務，為日後的電動化時代奠定穩固基礎，此外更會導入全新的混合動力系統，並在此階段後半推出以全新Skyactiv平台打造的多樣化車款以及全電動車，於積極邁入電氣化時代的中國開始推出專用全電動產品，而後則會開始陸續在全球市場推出電動車。


至於第三段進程則是2028～2030年，有了前兩個階段打下的紮實基礎後，馬自達在這段期間的重點是讓旗下全電動產品大舉進攻全球市場，馬自達也預估到了2030年為止，品牌全電動汽車的全球銷售比例將會上升至25%～40%之間，這當然也意味著馬自達將會持續生產純燃油、複合油電等車型。而在生產規模達到目標之後，他們也會視政策、市場需求等考量，考慮投資電池生產事業增加競爭力。


而在全球各車廠皆愈來愈關注的綠色議題部分，馬自達宣佈將在2035年為止，會透過節約能源、轉向可再生能源、使用碳中和燃料等方式，讓全球工廠實現碳中和的中期目標，至於2050年時則能實現全面碳中和的長期目標，為抑制地球暖化貢獻一份心力。


而近年來運用愈來愈廣泛的先進駕駛輔助系統也是馬自達日後的研發重點之一，他們說明將會加速以「人」為中心的技術發展，到了2040年時，透過各種先進駕駛輔助系統的加入讓旗下車款達到零死亡事故的目標。為了這個目標，馬自達也將會進行更多相關投資並培養更多擁有人工智能與IT專精的數位人才。

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眾所皆知，這兩年全球車壇均受到了COVID-19以及原物料短缺的重大影響，為了在日後能降低成本提升競爭力並將外界環境變化的影響降至最低，馬自達也會改善整個生產流程，徹底杜絕浪費、增進生產效能與彈性，此外也會簡化供應鏈的物流程序，加速車款由生產到販售的速度。


在原廠發佈的介紹影片最後，出現了一台造型流線又優美的電動跑車，不過馬自達完全並未提到這台車，頗讓人好奇這是不是他們正在開發中的純電小跑車？