業務說swift sport 扭力在2500轉速才作動?

如果平日市區跟高速公路根本不會到2500轉啊,這樣跟一般車不就一樣,什麼時候才會作動啊?
flycattle wrote:
如果平日市區跟高速公...(恕刪)


加速、爬坡,另外2500指的是扭力峰值開始的轉速,渦輪基本上一直都有作動。

flycattle wrote:
如果平日市區跟高速...(恕刪)


2500rpm大腳一下就有了
2500轉,日系轉速還是偏高,mb 1250轉就有了,Eclipse Cross 1.5t 1800轉,kuga 1.5t 1650rpm,golf 1.4t 1500rpm,crv 1.5t 2000轉...
dinnerxp wrote:
2500轉,日系轉速...(恕刪)


這顆引擎在vitara 上是一千五百轉到達最大扭力,1.0T的也是一樣的

不過是用在sport 上調教不同
別說得2500轉很高似的,怠速都快1000轉了
基本上你平日省油順順開起步給油,換檔那附近就是2500轉
高速你開100以上也是在2500附近

還有,樓主有幾個大觀念完全錯了
扭力峰值是指輸出最大扭力的轉速,其他還有扭力高原(整體曲線相對平坦且輸出較大的區域),所以扭力高原是個區域
但不論峰值還是高原甚至這些以外
隨時踩油門都是有所謂"扭力"的
除非你輪胎打滑輸出沒辦法傳遞到地面帶動前進(比如陷沙坑)

其次,樓主應該是要說渦輪開啟的時機吧?
渦輪你要用的時候,大腳下去,保證隨時開,但突然大腳,渦輪遲滯還是會有的
你如果維持在一定開度的油門底下,這個情況就會減少

渦輪跟扭力雖然有相關,但完全是指不同的東西。
學習了,感謝
zakof wrote:
別說得2500轉很高...(恕刪)

flycattle wrote:
如果平日市區跟高速公...(恕刪)


如果你有這疑問 代表你適合買一般版 而不是SPORT版

還可以省下一筆錢做為日後養車用
給你原廠馬力扭力圖,並附上影片
扭力就像爬山一樣,不會突然到山頂
2500rpm就是一個山頂的概念
所以說在2500rpm前也是有扭力輸出的
轉速在2000rpm前就有20kg可以用了
對Swift Sport的車重來說
大概是隨傳隨到健步如飛的概念


PS:影片是改裝ECU的介紹,引用輪下數據唷!!!



https://www.youtube.com/watch?time_continue=53&v=Ta6NVqzYdHI

dinnerxp wrote:
2500轉,日系轉...(恕刪)


這跟日系歐系無關 與車廠的調教有關
有些車款車廠希望它的輸出特性能夠在中高轉速更活潑
就不會一昧追求極低轉速輸出最大扭力
以你舉的CR-V為例子 它搭載的L15B系列引擎
在Stepwgn上面就被調教成1500-5000 rpm輸出最大扭力
這顆引擎在不同車款上也被調教成不同輸出以及不同的對應轉速

再舉個例子
MB在最新的代號M260 2.0l直列四缸渦輪增壓汽油引擎上
最大扭力輸出轉速調教為1,800–4,000 rpm
而不再是1250 rpm

這些帳面數字都是可以藉由調教更動
取決於原廠希望賦予這台車什麼樣的特性而定
不是轉速愈低愈好這麼簡單
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!