其實我這輛車買一年了，我是第二任車主，這也是我人生的第一輛汽車，去年剛買來的時候還因為凸輪軸感知器和曲軸感知器故障送廠(探究原因應該是加錯機油導致)，不過修過這次之後，車子就幾乎沒有出過問題，乖乖的陪了我一年，這一年來開了九千多公里，長途、山路、市區短程都跑過了，我開車不會過度激烈但是也不喜歡慢慢龜，基本上做為一輛代步車IGNIS也夠稱職了。
我買的這台IGNIS是2002年出廠的，說他沒有歲月的痕跡是騙人的，但是就外觀來說其實並不老態，IGNIS據說有90%的零件跟SOLIO是共用，就外型來說，兩輛車的車身線條是有幾分相近，內裝儀表的相似度也頗高，引擎也共用，只是IGNIS的車高比較低。
這是去年車子剛買的時候，前車主算顧的不錯，也沒做什麼改裝，仍然維持原本配備的絨布座椅和鐵圈，原本的鐵圈蓋也讓車子看起來比較「可愛」一些。
今年初去換了輪胎，順便換了組鋁圈，也加裝了霧燈，讓整部車看起來多了些休旅味。另外也訂做了紅黑雙色皮椅套和海馬踏墊，幸好這麼冷門的車還是可以訂做的到
前、後座空間算是OK，以一輛三米六的小車而言還可以啦，平常滿載的機會不多，基本上四個人之內，只要乘客的身材不要太誇張都沒啥問題。後行李箱有點小，不過買到現在好像也沒有不夠用的狀況，大不了就是後座椅背往前翻，這樣就有一個平整個空間可以用嘍，腳踏車也可以只拆前輪就放進去。後行李箱蓋板下面還有個隱藏的置物空間可以用來放些工具、打氣機、面紙等東西，隱藏空間的下面就是備胎了。
朋友送了我一組逆電流+接地線，自己DIY裝上去了，老實說差異好像還好，算是裝心安的吧~
至於大家關心的油耗狀態，我開車幾乎都會開冷氣，有加裝薄型重低音喇叭，會使用DC 12V轉 AC 110V的變壓器接旅充或是使用車充(還有我一個人的重量幾乎等於兩個人)，平均來說，如果市區行駛居多的話，油耗大約11~12KM /L，高速居多的話，可以到將近15KM /L，一般來說平均落在13KM /L左右，沒說特別好，但算是還可以接受。
話說IGNIS冷門到開去參加Suzuki吉星俱樂部的活動，整個停車場停滿Suzuki的汽車時也沒看到幾部，在路上也是難得才能看到一部，不過優點也是夠稀有，所以叫朋友跟車的時候不太會有跟錯車的情形
當初買車的用意，就是要一台好照顧，好停好開也夠安全的掀背車，IGNIS幾乎都符合了，就安全性來說，基本的雙SRS和ABS都有了，加上進口車「理論上」也不太會去偷料，應該是沒有太大的問題。至於底盤的話，我不是很了解，不過據幫我的保養廠老闆的說法應該還算OK，不能跟強調操控性的車種比較，但至少不會軟趴趴的，我想這樣也夠了！(國外那些爆改的IGNIS應該是例外...)
以上分享，如果站上有IGNIS車主的，也貼個照片發個聲吧！
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