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所以我特別上了日本的JNCAP查了一下
只查到 2017 Swift HYBRID RS 的撞擊測試結果
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/228
該次結果是5顆星
一併附上撞擊影片供參
https://youtu.be/d7V81Kr6i8Y
https://youtu.be/NttqolG84TQ
https://youtu.be/XbEwagA-SkY
https://youtu.be/XVN-AFta8c8
雖然不是完全同一款的車輛
不過看來車重與安全性也不是完全的正相關
不過Euro NCAP
2017 Swift
只有3星
https://www.euroncap.com/zh/results/suzuki/swift/26927?tab=1
應該是被安全輔助只有25%的分數 拉低
相關撞擊測試影片
https://youtu.be/V1a6DLBhntI
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treean01 wrote:
還有一個重點...
幾乎所有車評都說這顆自排變速箱過於保護
超過3500轉不給退檔、6000轉以上強制升檔...
這對於性能迷來說蠻退火的
拜1.4T引擎與車輕所賜
雖說0-100實測成績很好
車身普遍車評也都說好操控有樂趣
但實際拿去跑彎道、激烈操駕時還是要考慮變速箱能不能隨心所欲
個人認為國內進自排版比較偏偶爾可以小熱血的家用車取向，真正激烈操駕的車主試過變速箱之後可能會繼續觀望等手排（小弟也在等試駕ing)，若取向是偶爾小玩馬三跟AURIS也是不錯的選擇，而且他們價格很相近且安規滿載
+1!
這車這規格真的只是適合小熱血!
適合初階玩家感受駕駛樂趣的Fun Car。
0~100 7.24秒，6AT，140P，可想而知齒比應該蠻密的。
這樣一來
上山道，密齒比，但變速箱限制太多，沒有隨心所欲感...
上高速，沒人在玩0~100，100上到200前，密齒比140P這馬力就是硬傷...
若有手排款，80萬我覺得可以!
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