一桿秤子 wrote:負面評價...3. 高速駕駛時需頻繁修正方向盤(恕刪) 對岸在youtube的試駕影片中,有提到頻繁修正方向盤的問題,影片中的解釋是:因為4WD有越野的需求,所以方向盤的間隙調大一些,避免行走爛路時方向盤打到手。亦或是這些測試車輛被操到定位跑掉了?不知道2WD的會不會有上述的問題,等上市後見分曉。
我是覺得2wd如果真的如友站網友所說,80出頭萬.我覺得cp值很高啊,安全配備都有了,七顆汽囊,防滑,基本的都有了,至於全景天窗真的後續養車是個大負擔啊,acc易rcb就有點殘念了,不過4輪傳動把以上的功能都加上去一定破百吧,我相信銷量一定不好的.
經濟部能源局105年5月的油測試出來了VITARA GLX市區 14.20 非市區 19.58 油耗測試值 17.2 能源效率 1級VITARA S市區 14.80 非市區 20.53 油耗測試值 18.0 能源效率 1級VITARA S ALLGRIP市區 12.20 非市區 18.35 油耗測試值 15.5 能源效率 1級油耗蠻不錯的,我也等了一年,台灣終於快上市本來還覺得小眾市場的優點是比較不會有"台灣客製版",國外有的規格進口到台灣應該都會保留但如果 ACC、RBS 確定被拔又不能選配,應該就會毫不猶豫改等C-HR可惜了一輛好車……真心期望金鈴能再多考量一下
依維基百科的內容:「2011年12月28日,鈴木公司決定買回太子汽車持有的金鈴汽車20%股權;自此,金鈴汽車成為純僑/外資公司,納入鈴木公司麾下,董事長為宮崎準一」所以,金鈴可能不僅是代理商的角色,而是鈴木公司的子公司。