xe129 wrote:4WD 需要行走時切換,但是 4WD L 需要靜止時在空檔才可切換. 前兩者不可在柏油路上轉彎,否則差速器將受損...(恕刪) 不是這樣吧…4L是確定不建議在舖裝路面行駛(那種速度會變路隊長),但是4H不是不能在舖裝路面行駛及轉彎,而是不能劇烈操作(急轉彎之類)也不能在轉彎的時候把方向盤打到底(會傷傳動),在高速行駛時轉彎比較容易翻車。
pu_kuo wrote:感謝jpstudio...(恕刪) 敝人小弟在下我是沒有裝at-cooler啦,因為沒有這麼劇烈操作的需要不過說真的是不建議在鋪裝路面操作4WD系統(雖然4H某個程度上可以),因為哪天忘了來個方向盤無敵大迴轉就GG了
手動輪轂我是沒裝(應該是說目前還不會想要去更改跟動力相關的部份,原車就很好開了),如果走產業道路建議就切4H,倒傳動我還沒聽說,只要擔心萬一氣動裝置故障無法切換。另,駕駛側b柱的貼紙建議胎壓是26上下,方向盤會比較重手,但是開山路比較好開,打超過35就已經會明顯跳動,我打32都被保養技師說打太高。
技師之前也有提醒我要偶爾切換到4WD讓vacuum hub 作動避免日後卡住.我新車第一次換機油是一萬公里,因為很多車廠在新引擎都添加磨合油,它廠手冊也建議8千以上才可更換,雖然吉米手冊沒特別註明就是了.