e Vitara 不是像 Tesla 或 Toyota 一樣只會呆呆地往前衝的電動車

別後悔我沒跟你說

Motor123 wrote:
我還可以 你先買
模範生是指 Tesla 還是 Toyota?

Tesla 除了呆呆地只會往前衝之外, 只有在電池容量與續航力勝出
Tesla 懂四輪傳動?

Toyota 多年前煞車系統一直有問題, 美國召回好幾次, 我家的 Corona 也出過問題, 告知原廠二次之後才解決. Toyota 懂四輪傳動?

周 大 俠 wrote:
笑死

想推銷還拿模範生來比

真的噁心又可笑

不要拿自己來貼金好嗎
樓主應該沒開過特斯拉
都是看看數據再猜而已

這台車光是內裝就停留在上個世紀

雖然我也不愛特斯拉
但特斯拉在馬達的設定以及效率分配上
真的是所有車廠最強的
你指的那些特殊地形,例如沙地泥地雪地等等
都有設定好的驅動模式
沒有像你形容得這麼不堪....

另外電池的使用效率也是特斯拉最強
同樣一度電,他就是可以跑得比別人多
說實在話有這預算倒不如選擇X-Trail e-POWER
動力全部由馬達輸出,開起來跟電動車一樣,但不會有里程焦慮的問題
再來配備的e-4ORCE也很強大
重點是空間和質感整個大升級
linchiaching
預算充裕的人如果要電動車質感,會直上電動車還便宜,無法充電的人會挑油耗更低價格也更低的他牌油電車。消費者用腳投票的結果,epower在全球都吃不開,此外消費者也沒義務懂車,體驗不好就換廠牌了。
台灣的鈴木佛系賣
sagatgod
笑死,特斯拉的車也有四傳好嗎,誰跟你一樣以為只有後驅款式。特斯拉的四驅實測跟奧迪的Quattro差不多甚至表現更好,完全沒理由比鈴木差
這樣看起來要跟一大堆沒有錢買用全額貸的特斯拉車主一樣了.
貸 123 萬買四輪傳動比起貸 200 萬買後驅只會呆呆地往前衝的特斯拉應該好多了.

只是個過程 wrote:
住那裡的,應該在這次豪雨都淹得差不多了,

也沒錢可以買了.
r12199121
特斯拉應該是強在軟體.....難到有四驅功能的車子就能飛天遁地了嗎?
freeman9955 wrote:

這樣看起來要跟一大堆沒有錢買用全額貸的特斯拉車主一樣了.貸 123 萬買四輪傳動比起貸 200 萬買後驅只會呆呆地往前衝的特斯拉應該好多了.


事實不是輸輸去賣很差嗎?

愛睏的小米
我比較好奇的是樓主有沒有買,與其在這邊吹,不如貢獻一台業績還比較有幫助[笑]
SUZUKI 之前的 slogan 是 "Go Unique"。
它根本不鳥其他品牌只會呆呆地往前衝 (0 - 100 km/h 3.x 秒)。
四驅就是他的靈魂, 中小尺寸就是它的定位, 適合日本與台灣道路寬度與停車格大小。

r12199121 wrote:
這台車跟Solterra XT有一模一樣的問題
沒有品牌光環,弄一個四驅的功能
把賣價訂得很高
也不知道是要賣給誰......
看看BZ4X降到128萬後,銷量就有好轉了
r12199121
要強調四驅是特色當然是加分,但是台灣人買車大多數還是看價格
近 2 頓的車重, 沒有四輪傳動, 如何高速過彎?
買一輛只會呆呆地往前衝的車, 不覺得很呆?

jerryho282 wrote:
若不是業配,這車子的水平,可以讓你如此滿足。那就表示你真是清心寡慾。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!