ALto可愛微型車

Firstmind

6分

21樓

Firstmind

個人積分：6分

文章編號：15957450

大魔王1104 wrote:
老早就想要一台後座是手搖窗的車子了

因為每次開車後做很少坐人放包包比較多

後坐少了兩顆馬達重量也可以減很多也少了馬達損壞後的維修成本何樂而不為哩

前款的Fiest我就很喜歡了但是2手價格不便宜

你會喜歡Corsa D 的

lcvs1214

73分

22樓

lcvs1214

個人積分：73分

文章編號：15962540

對這台車滿有興趣的!

只是SUZUKI Alto的馬力為 68匹馬力 ,其相仿對象Hyundai i10 為66匹馬力,馬力會不會太小呢? 我是有看過much上去合歡山武嶺,我只是好奇,這二台都約1000cc 上得去嗎?

售價便宜,只是不知後續零件價格如何?
搭載四顆air bag ,我想前面撞擊其安全性應該可以,只是假若後面被撞!? 不知是否在表現之上?(讓我想到了統聯車禍事件!!)

不過如果Alto / i10 / 裕隆酷比 ,我會買Alto !!

謝謝!!

熊八

164分

23樓

熊八

個人積分：164分

文章編號：15965627

lcvs1214 wrote:
對這台車滿有興趣的!...(恕刪)

I 10是1100CC
不過ALTO則是在1000CC得條件下動力輸出多了點
再者是ALTO的三缸在這種CC數下會比較吃香
還有就是在引擎科技上鈴木是新研發
而I 10呢則是...

你知道的...

四氣囊主要是多了前座兩側氣囊
安全上固然是比較高等
不過想想其他車的單氣囊還是雙氣囊甚至是無氣囊呢
後座都是一樣的慘= ="
就連國內的中大型房車轎車也少有四安了
幾乎還在雙安無敵的階段...

只能祈禱六安+ESP能在全球普及化...XD

補充一下

後撞部分現在也鮮少有車子有氣囊可以保護
所謂六安也是多了保護後座側撞的部份居多

jay_chen0628

72分

24樓

jay_chen0628

個人積分：72分

文章編號：15971528

kenyon1984 wrote:
我们这边的新alto是4门电动的...(恕刪)

有出電動的就好處理啦～

hjfrank

15147分

25樓

hjfrank

個人積分：15147分

文章編號：15977895

javakaka wrote:
據說要賣40萬出頭？
一堆國慘車真該去死死...(恕刪)

幫幫忙,
印度製的？
我寧願選國產車。

熊八

164分

26樓

熊八

個人積分：164分

文章編號：15979324

hjfrank wrote:
幫幫忙,印度製的？我...(恕刪)

現在很多小車都已經不會在他們國內生產了

小車就是要節省成本不然一台賣很貴沒有人會買的

隨著原物料上漲

生產線和技術搬遷到別國也是很正常的事情

就像已開發國家去大陸去東南亞設廠是一樣的道理

至少印度生產線覺得台灣人命還有那麼點值錢給四顆氣球

台灣國慘車有幾間車廠是重視台灣人命給四顆以上的

有~~但是貴加上少

anyway印度製有差到哪去嗎
要不要摸摸看還是開開看實車~~

StArMaRiNe

34分

27樓

StArMaRiNe

個人積分：34分

文章編號：15979955

熊八 wrote:
...(恕刪)...
只能祈禱六安+ESP能在全球普及化...XD

基本上
就算全世界都有六安+ESP
台灣百姓福大命大，各各祖上積德
所以只要有4at＋DVD就好了

因為，政府安規定到哪
國慘車商就做到哪

若不是明年要適用前座雙安跟大燈可調整角度以及前後霧燈
很多車款的入門款式幾乎上述配備都從缺的啦！！

等政府把他們的安龜定到六安+ESP的那天
不曉得國慘車廠有幾間還在國內下線裝配的

戒了咖啡的山羊

1512分

28樓

戒了咖啡的山羊

個人積分：1512分

文章編號：15982112

lcvs1214 wrote:
對這台車滿有興趣的!...(恕刪)

馬力其實還好啦,我手上的P-RZ也只有66隻馬
還是一樣上到合歡山去呢

其實這種小排氣量最大的罩門反而是扭力
(尤其四缸車....比三缸車還要更嚴重,之前在歐洲開的三缸Peugeot 107扭力就比我的四缸 P-RZ要好很多,雖然破三千五百轉後107的引擎運轉精緻度就明顯差了很多)

不過我還是認為:這種小排氣量車,手排才是王道(至少動力不會再被扭力轉換器給吃掉一截)

There is something more than you will ever see...

twope18t

1081分

29樓

twope18t

個人積分：1081分

文章編號：15982748

WORKS RS

1994年在日本留學買的中古SUZUKI ALTO WORKS RS/X (昭和63年出廠)還是550cc規格時代的!!
TWINCAN 12V 3缸+低壓縮高增壓 turbo+3AT!!馬力達上限規範~
64ps/7,500rpm 7.8kg/4,000rpm(lag 超級嚴重) 車重630kg(我就有110kg了!哈哈)
記得允許轉速達9000轉!!可以輕鬆突破140km/h表速!!

ALTO 是SUZUKI的輕型車代表作~歷史超悠久~

個人對SUZUKI車印象不錯~
SUZUKI與Peugeot有相當的歷史淵源~底盤的調教與設定不怎麼日系~
SUZUKI的1000CC 3缸引擎調教很具經驗~值得期待!!

至於印度生產~汽車的零件製造模具製作材料取得等~內行的人應該可以清楚~

組裝靠人~坦白說~台灣作業員就一定比印度作業員認真嗎?

ken59

98分

30樓

ken59

個人積分：98分

文章編號：15984631

twope18t wrote:
WORKS RS19...組裝靠人~坦白說~台灣作業員就一定比印度作業員認真嗎?(恕刪)

原本鈴木就是以小型車起家，四驅車也是其強項

說到敬業態度～許多印度軟體工程人員，其一板一眼的工作態度，也搶走不少先進國家外包工作！

未來....中國、印度～這兩大國的汽車產業與發展，會因為民族性的不同，幾年後....

兩國的汽車生態，將會大大影響全世界的汽車產業。

很值的玩味！

ALto可愛微型車

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

ALto可愛微型車

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

今日熱門文章　網友點擊推薦！