單離合器優點是便宜簡單耐用,難怪歐洲會採用這變速箱,但要改變駕駛習慣才比較能換檔順暢,不過如果能降低售價也還可接受。

上一台歐洲車修到怕,這次想買Suzuki就是看上他造車理念是簡單的技術... 有歐洲車的底盤,但有日系車的妥善欸。
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/home-abroad/42754-suzuki-ignis-euroncap-2016-12-01

友站的新聞,內容是寫配CVT,對台灣消費者來說是好消息,但是撞測內容不算優





VINCENET wrote:
http://tw.iscarmg...(恕刪)


撞擊結果不算太好,然後主動安全配備在NCAP所占的分數越來越重了。
byheart wrote:


撞擊結果不算太好...(恕刪)

加價安全配備有五顆星(看其他車進口狀況,應該都是進六氣囊款),看車頭那麼短,但撞起來還OK。


看了評價,基本上似乎是走高C/P值的產品,四驅在歐洲的爛路似乎評價也都蠻好。


只希望台灣引進能保持日本跟歐洲那種高C/P值的定價策略了。

ricky_lin wrote:
加價安全配備有五顆...(恕刪)


看官網介紹蠻厲害的
https://youtu.be/-IhQjwy0PdI

但是我覺得連國產的福特在配備這些先進進階
安全配備都比進口的鈴木積極,下一代focus跟fiesta我想這些配備就會很完整了,希望鈴木也積極一點,以ignis開第一槍!
看國外介紹在馬力與操控上不算出色,甚至稍微不滿足,評價好的大概在外型與車內的高度舒服,便宜的價格以及可加購的安全設備。

我猜雙鏡頭方面的安全設備應該沒得選,也可能沒有油電,萬一連螢幕也拔的話,那真的就以便宜來賣了。
日本才有CVT,國際版本的應該都是ASG自手排,而且只有dualjet+2WD跟ASG有搭配,沒SHVS油電跟4WD


看官網介紹ASG很厲害的樣子
https://youtu.be/txAdIaXwZuo

新的dualjet引擎
https://youtu.be/5qyykzqxuVE

DCBS是利用攝影機,不是雷達波,這次總沒辦法說是因為波頻NCC不准了吧XD
https://youtu.be/-IhQjwy0PdI

Swift車重較重,舊的引擎+4at都能歐規油耗16.5km/l,ignis新的dualjet省油取向引擎+車重較輕+較省油的ASG,歐規20km/l以上應該有機會

而且0-100配ASG的ignis還有12.2秒呢

VINCENET wrote:
日本才有CVT,國際...(恕刪)


ASG出來很久了,不是很新的產品,可以找十年前的寶騰蓮花的Savvy或是還在賣的Skoda的Citigo試看看,差不多的系統或應該說只差誰做的。

這兩台都開過,ASG心得是頓挫滿有感覺的,希望Suzuki這台希望有特別調教,像影片比自排還順。話說ASG好的話早取代AT了,現在炒熱或許有改進吧?不過真心的覺得進MT會比進ASG好。
只進MT我看一個月賣不到10台,只能期望ASG比107/Citigo好用些
為什麼不用1.0T 的引擎呢? 唉!

請問有人知道180適合開這輛嗎?

小家庭2大1小. 3Q

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