樓主的疑惑跟油電車的電池有點像,大部分的油電車主不會在意換電池這個問題.嫌貴的都是沒做好功課相信車商說的:電池與車同壽.
渦輪也是,既然已知自己的車子有渦輪就要接受過保固後故障將要自費維修.渦輪跟油電車的電池都不是消耗品甚麼時候故障看運氣.
開車出門有塞車的心理準備當真的塞在車陣中也不會心浮氣躁.

台中市民 wrote:
進口車主應該是不太會來這裡問東問西的,都已經開高檔進口車了,還來這裡問如何省錢修車,那不被嘲笑才怪。...(恕刪)


驚~~...
原來開進口車的都不該省錢.....

柳生十葉 wrote:
想請問各位,這次SX4...(恕刪)

NA加速線性跟力道真的很讚,但不得不說渦輪是未來的趨勢
渦輪也不是甚麼新技術,發展到現在也都成熟了,不用太擔心啦
柳生十葉 wrote:
想請問各位,這次SX4...(恕刪)


三菱那顆渦輪 掏寶大概12000 工錢再跟外場算就好了

我現在開Prius 怕電池? 別開玩笑了 油電車一堆優點就打死49000了

維修幾百元就電死一堆車了 省下的維修費 買兩顆電池都還有找了

掛點之前渦輪省下的油錢 我看至少可以換四顆渦輪

80萬神車就是VITARA 馬三 百萬就是Prius了
較新世代的渦輪都採用的水冷系統,SX4渦輪仍採用氣冷,使用上是不是需要怠速冷卻,這就給專家回答了
路上一堆卡車貨車都掛渦輪,而且都是每天跑,營業用的,隨便都有個30萬km以上吧。
NA開起來較自然線性,
但是稅金貴!

台中市民 wrote:
納牌已經生產十萬輛...(恕刪)



不用來這裡亂
你還沒舉例同價格帶S5比誰的性能好
到底什麼時候才拿得出來?

LUXGEN才賣那幾台車,TURBO有問題的就已經有幾台了
這種品質要來嘴SUZUKI和其他的TURBO
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

柳生十葉 wrote:
這句說得非常好!其...(恕刪)


誠以為渦輪耐不耐用跟駕駛方式有關

引擎熱了才能拉轉速 要停車前幾分鐘讓引擎低負荷撞風冷卻 等 都是延壽的方法
不要活在過去~

你聽到渦輪會壞都是仿間改的!

我朋友一台原廠就是渦輪車!

開了30萬~那顆渦輪還在用!

渦輪耐用度還比引擎高呢...
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