Swift Sport zc33s 開箱+心得文

sam tom · 2020-01-11T14:32:38+08:00

交車至今也差不多一個月了，想補個開箱文+心得文。其實在大學時期就很喜歡上一代的SS了、這個夢想在30歲以前終於可以實現先說說這台車的優點吧、假如還在考慮1.0或是1.4的話，可以參考看看。首先這台引擎就是從自家休旅車K14C那顆引擎稍作改良後使用在這一代的SS車上，雖然帳面數據140P 扭力23.5kg不是很猛的數字，但是因為車重990Kg馬力重量比的關係反而真的有小鋼炮的駕馭感。正所謂的輕量就是力量💪題外話自己有天跑去回收廠秤車重，約剩半桶油，只有980Kg當然還有類賽車桶椅，這張椅子雖然不是大廠牌代工，但是整體包覆性和美觀上個人是覺得還不錯。底盤平整度跟同級車相較來說算是還可以。從日本官網上來看、避震器用的是モンロー（Monroe大廠避震器）比1.0版本的桶徑多了5mm 、其它的拉桿或者連桿的剛性比1.0和上一代SS都有所提升。駕馭心得 : 從牽車那天開始也沒什麼在訓車，偶爾要超車也是會大腳。油耗每公升還可以跑到15公里（高速約6成左右，加98）。目前高速最快有到155過，雖然車輕但是不會有不穩定感、加速度算是我個人開過最快之一，要爬坡超車真的很輕鬆。煞車也算利的，原廠配的碟盤也比1.0的還要大一寸，不用擔心制動力不足。還有1.4的車體焊點數比1.0的多、鋁圈配置大一寸、車室空間比新款Altis還大（我身高180駕駛座頭部空間還有一個拳頭兩根指頭、後座腿部還有4根指頭空間）當然還有是日本製進口的方式引進銷售，這些優點加持之下我個人覺得這台很超值。缺點：輪拱隔音真的不是很好，但這一點事後可以加個幾千塊就可以解決。原廠車機不是配日本原廠那一台（雖然加價可以配日本原裝那台、但是日幣的SS換算台幣60萬有找、就不想在加了）鈴木原廠保養廠的工資和零件跟Toyota原廠進口休旅車相較之下（家裡還有Rav4)保養費還要貴。可以安慰自己的是Swift車在台灣市場很保值。最後感謝我的業務、追了我很久也給我很好的價格，能在停止引進前圓夢。

zakof

274分

21樓

zakof

個人積分：274分

文章編號：76162742

這台雖然只進手排，6AT變速箱又保護多多，但怎麼說起來都比上代過熱就鎖檔CVT好多了XD (沒有貶低ZC32S的意思)
小鋼砲來說，個人覺得定位與能力足夠了，因為拚馬力到最後鋼砲都不鋼砲了，又不是肌肉車，協調性與車重還是滿重要的。

HermesParis

60269分

22樓

HermesParis

個人積分：60269分

文章編號：76183717

zakof wrote:
這台雖然只進手排，...(恕刪)

這台只進手排？

wayne1739

6465分

23樓

wayne1739

個人積分：6465分

文章編號：76185753

個人也是車主，交車半年累積一萬多公里里程，平常是拿來當上下班的代步車。

以七十多萬元的售價，各人覺得這部車除了前檔反光、雨刷最快檔位太慢、椅子坐姿過高、沒有盲點偵測⋯這幾樣小缺點之外，其餘表現都非常優秀。
馬力重量比跟車體剛性表現都很不錯，底盤的設定不論是避震器或煞車系統，只要不是極端的操駕模式都很夠用。

6at變速箱也僅在手排模式下會感受到過度保護的限制，如只用單純自排模式操作，其實跳檔順暢度、換檔速度跟判別檔位的邏輯性都不差，正常開就順順換，刻意大腳油門就會馬上自動把檔位放在較低的狀態。並不至於完全犧牲掉駕駛樂趣，比較在目前市面上的變速箱，這顆6At的表現並不差。

對比上還持有令一部歐系車，300p配zf8速變速箱，還升級了避震器、全套煞車、排氣管、鋁圈（費用都可以買台swift了）
Swift sport 在全原廠的設定狀態，給我的駕馭感受還是非常優秀的！

cnn

839分

24樓

cnn

個人積分：839分

文章編號：76186172

開了一年多累積兩萬多公里，平常也是拿來當上下班的代步車。

車體輕量化後剛性也還不錯，但是做完全車隔音後效果不是很好，試著加了前上拉，發現竟有部分噪音來自於車體震動所以裝後消除了不少車體噪音，所以後來也加了後保內鐵也有點幫助
等頗吵的原廠胎磨平就來換安靜一點的胎

至於變速箱低速檔低轉換檔頓挫頗大，不太適合慢慢開，跟其他六速自排舒適度差了些
但換檔速度還算快

原廠前下巴太低，立體停車場很容易磨到，不過還好看不太出來