vincent564 wrote:
週三發表,週四就約好(恕刪)


後門上的S很大
比其他同廠牌的車款還大
lupo8568 wrote:
你去坐過看過實車?以...(恕刪)


沒錯,這台車就跟當年的小鴨一樣
後座其實不小,人都很好坐
但是犧牲不少行李廂空間
載不了啥東西

個人認為價格要再殺一點,才賣得動。
Ahoton wrote:
這台車太小了如果有載(恕刪)


打槍?你484沒去看過實車試乘過?

這台我塞過五個大人,後座舒適度是OK的

有空去看看嘉偉測試上代車的影片吧
vincent564 wrote:
建議前往展示間實際試(恕刪)

正常來講,如果壓縮機有改成48V用的形式
引擎靜止的時候是可以單靠鋰電瓶驅動
不過最主要是看保護機制如何
meridian wrote:
嗯嗯~~從電池的容量...(恕刪)

36Wh比一般歐系車的AGM電池還小顆吧⋯⋯?
genius070 wrote:
36Wh比一般歐系車(恕刪)

AGM電池容量是10倍以上吧

下面是wagon R的電池, 電芯應該一樣, 外殼可能不一樣
裡面控制電路佔很大空間, 電芯其實很小

http://www.ikmanata.lk/cars-vehicles/car-parts-auto-parts/wagon-r-hybrid-battery-repair_i4116

https://www.facebook.com/hybridbaylanka.lk/photos/d41d8cd9/2186027961681150
不知爬山會不會很喘?
以前每換一次車都會上合歡山幾次
雖然近來很少上山了,但還是不想當路隊長
我住高雄,若有機會試乘,很想試試上壽山
但離車商有點遠...不知給不給試...
01978 wrote:
不知爬山會不會很喘?(恕刪)

我爬過陽明山,基本上不會很喘
雖然小車動力就是這樣
但不會說油門重踩沒反應的地步
DS的檔位狀態遊刃有餘
kamirknows wrote:
我爬過陽明山,基本上(恕刪)


不知道您爬陽明山時,,人員乘坐的狀況是如何的狀態?

謝謝
車頭短 不犧牲車室空間
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